| U-Bahn Berlin Kleinprofil-Baureihe HK | |
|---|---|
 | |
| Anzahl: | 24 Triebzüge |
| Hersteller: | Prototypen (1001–1004): Adtranz;
Serienzüge (1005–1024): Bombardier |
| Baujahr(e): | Prototypen: 1999, Serie: 2005–2006 |
| Achsformel: | Bo’(A1)’+(1A)’Bo’+ Bo’(A1)’+(1A)’Bo’ |
| Länge über Kupplung: | 51.590 mm |
| Breite: | 2300 mm |
| Drehzapfenabstand: | 7570 mm |
| Drehgestellachsstand: | 1800 mm |
| Leermasse: | 70,0 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 60 km/h |
| Stundenleistung: | 12 × 85 kW = 1020 kW |
| Motorentyp: | 1TB 1619-0JC03 |
| Stromsystem: | 750 V = |
| Stromübertragung: | seitliche, von oben bestrichene Stromschiene |
| Kupplungstyp: | Scharfenbergkupplung |
| Sitzplätze: | 76 (+ 12 Klappsitze) |
| Stehplätze: | 261 (12 Klappsitze als Stehfläche) |
| Fußbodenhöhe: | 875 mm |
Die Kleinprofil-Baureihe HK ist ein Fahrzeugtyp der Berliner U-Bahn. Wagenbaulich und technisch entsprechen die Züge weitestgehend der Baureihe H, wurden aber dem Kleinprofil angepasst, wofür das „K“ in der Typenbezeichnung steht.