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| Bietigheim-Bissingen | |
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 Empfangsgebäude des Bahnhofs Bietigheim-Bissingen, Stadtseite
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| Daten | |
| Lage im Netz | Trennungsbahnhof |
| Bauform | Durchgangsbahnhof |
| Bahnsteiggleise | 8 |
| Abkürzung | TBM |
| IBNR | 8000038 |
| Preisklasse | 2 |
| Eröffnung | 11. Oktober 1847 |
| bahnhof.de | Bietigheim-Bissingen |
| Architektonische Daten | |
| Architekt | Michael Knoll (1847) Helmuth Conradi (1961) |
| Lage | |
| Stadt/Gemeinde | Bietigheim-Bissingen |
| Land | Baden-Württemberg |
| Staat | Deutschland |
| Koordinaten | 48° 56′ 50″ N, 9° 8′ 9″ O |
| Höhe (SO) | 220 m ü. NHN |
| Eisenbahnstrecken | |
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| Bahnhöfe in Baden-Württemberg | |
Der Bahnhof Bietigheim-Bissingen (bis 31. Dezember 1974 Bietigheim (Württ)) ist ein Eisenbahnknotenpunkt in Bietigheim-Bissingen, an dem sich die Württembergische Westbahn von der Frankenbahn trennt. Mit seinen acht Bahnsteiggleisen ist er der größte Bahnhof im Landkreis Ludwigsburg. Bedient wird er von Regionalzügen und der Linie S5 der Stuttgarter S-Bahn.