| D X (Bayern) DR-Baureihe 9877 | |
|---|---|
| Nummerierung: | DR 98 7701–7709 |
| Anzahl: | 9 |
| Hersteller: | Krauss |
| Baujahr(e): | 1890, 1893 |
| Ausmusterung: | 1931 |
| Bauart: | C1' n2t |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 9.310 mm |
| Dienstmasse: | 42,7 t |
| Reibungsmasse: | 33,0 t |
| Radsatzfahrmasse: | 11,0 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 45 km/h |
| Indizierte Leistung: | 220 kW |
| Treibraddurchmesser: | 985 mm / 1.006 mm |
| Laufraddurchmesser hinten: | 780 mm / 800 mm |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 390 mm |
| Kolbenhub: | 508 mm |
| Kesselüberdruck: | 12 bar |
| Rostfläche: | 1,40 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 71,71 m² |
| Lokbremse: | Hardy-Saugluftbremse, später Druckluftbremse |
Die Lokomotiven der Gattung D X waren Nassdampflokomotiven der Königlich Bayerischen Staatsbahn.
Die von Krauss gebauten Lokomotiven ähnelten der Gattung D VIII, waren allerdings etwas kleiner und leichter. Wie die D VIII hatten sie eine Nachlaufachse, die mit der letzten Kuppelachse zu einem Krauss-Helmholtz-Lenkgestell verbunden war.[1]
- ↑ Horst J. Obermayer: Dampflokomotiven Regelspur. Weltbild, Augsburg 1995, ISBN 3-89350-819-8, S. 263 (Erstausgabe: Franckh-Kosmos, Stuttgart 1990).