Benguelabahn

Lobito–Luau–Tenke
Die Benguelabahn ist rot dargestellt, Anschlussstrecken in blau.
Streckenlänge:	1866[1] km
Spurweite:	1067 mm (Kapspur)
Streckengeschwindigkeit:	90 km/h
Legende 0 Lobito Central 12° 20′ 55″ S, 13° 32′ 32″ O 3 Lobito-Compão 12° 22′ 50″ S, 13° 32′ 25″ O 7 KM7 12° 24′ 25″ S, 13° 32′ 23″ O 11 Catumbela 12° 25′ 54″ S, 13° 32′ 22″ O Variante do Cubal 26 Damba Maria 31 Cavaco 33 Benguela 12° 34′ 38″ S, 13° 24′ 43″ O 45 Chivanda 51 São Pedro 68 Binga 81 Coruteva 86 Lucanda 94 Portela 101 Chivite 108 Capunda 120 Catengue 132 Cavinjal 140 Solo 149 Sapa Negrão Mina Cango Ombe Cabio Variante do Cubal 161 Caimbambo 169 Ubungo 177 Calenguer 186 Cavitumba 193 (alt) 153 (neu) Cubal 229 Chimboa 245 Vindongo 251 Ganda 258 Lonjava 267 Alto Catumbela 276 Babaera 294 Quinjenje 307 Tonga 315 Cuma 323 Chênga 339 Longonjo 365 Lépi 395 Caála 408 Dango 423 Huambo 453 Cambuio 469 Novas Aguas 478 Katchiungo 517 Chinguar 543 Cutato 561 Sápinde 578 Capeio 625 Kuito 650 Chipeta 672 Camacupa 722 Cuanza 741 Cuéli 761 Cuiva 781 Cuemba 805 Chitende 820 Savinguila 842 Munhango 861 Simoje 878 Cangonga 904 Cavimbe 920 Sachanga 940 Cangumbe 959 Cachipoque 979 Saleno 998 Chicala 1016 Luena 11° 46′ 59″ S, 19° 54′ 34″ O 1033 Cameja 1055 Camitongo 1074 Luculo 1095 Léua 11° 39′ 19″ S, 20° 26′ 53″ O 1115 Sandando 1045 Lumeje 11° 33′ 19″ S, 20° 46′ 56″ O 1152 Cassai 1174 Chabaia 1196 Chifumaje 1217 Caifuche 1239 Luacano 11° 12′ 51″ S, 21° 39′ 11″ O 1259 Mutuécai 1279 Mucussueje 1301 Cafungo 1320 Camuxito 1332 Luau 10° 42′ 19″ S, 22° 13′ 35″ O Kasai; Angola / DR Kongo 1350 Dilolo 1421 Divuma 1421 Divuma 25 Kisenge 1481 Kasaji 1617 Mutshatsha 1782 Kolwezi 1886 Tenke 10° 21′ 39″ S, 26° 4′ 16″ O nach Fungurume

Die Benguelabahn (portugiesisch Caminho de Ferro de Benguela), auch Katanga-Benguela Eisenbahn genannt,^[2] ist eine Eisenbahnlinie, die Angola von West nach Ost durchquert und die größte und wichtigste des Landes ist. Im Jahr 2023 wurde der Bahnbetrieb der privaten Bahngesellschaft Lobito Atlantic Railway übertragen.

Der Lobito-Korridor verbindet die südlichen Regionen der Demokratischen Republik Kongo (DRK), den Nordwesten Sambias und Angola über den Hafen von Lobito mit den regionalen und globalen Handelsmärkten:

Der Seehafen der Strecke befindet sich in der Stadt Lobito an der Atlantikküste. Die Verbindung reicht bis zur Stadt Tenke in der Demokratischen Republik Kongo.^[3] In Tenke bestehen Verbindungen zu den fertiggestellten Abschnitten der sogenannten Kap-Kairo-Eisenbahn und davon abzweigender Strecken (Kindu, DR Kongo über Sambia und Simbabwe nach Durban, Gqeberha oder Kapstadt, Südafrika), die den Zugang zum Eisenbahnnetz nach Sambia und dann nach Tansania, Simbabwe, Botswana, Mosambik und Südafrika ermöglicht.

Die angolanische Strecke zwischen Lobito und Luau wurde bis 2023 von der Benguela Eisenbahngesellschaft verwaltet (ECFB-EP).^[4] Seitdem betreibt die Lobito Atlantic Railway die Strecke. Die kongolesische Strecke von Dilolo bis Tenke wird von der Nationalen Gesellschaft der Eisenbahnen des Kongo (SNCC) verwaltet.^[5][6][7] Während der Kongo-Krise fungierte die Benguelabahn als Außenverbindung des nicht anerkannten Staates Katanga.

1. ↑ Jane Nyingi and Sylvia Mwehozi: China's Belt and Road forum: Does Africa need new funding options? Deutsche Welle, 26. April 2019; abgerufen im 1. Januar 1 (englisch). 
2. ↑ Almeida, Pedro Lopes de. The Past Is a Foreign Photo: Image and Travel Writing in the Benguela Railway. Angola, 1920-1930. e-JPH [online]. 2018, vol.16, n.1, pp.75-95. ISSN 1645-6432.
3. ↑ Gann, Lewis H.; Duignan, Peter. Colonialism in Africa, 1870-1960. Londres: Cambridge U.P. 1975. S. 394.
4. ↑ Empresa (Memento vom 19. Februar 2019 im Internet Archive). Caminho de Ferro de Benguela-E.P. 2019.
5. ↑ Across Africa by Rail: Developing the Mineral Resources of the Congo. Mike's Railway History. 2010.
6. ↑ Hance, William A..; Dodgen, Irene S. van. The Port of Lobito and Benguela Railway. Front Cover. American Geographical Society, 1956.
7. ↑ Benguela - More than just a current. The Heritage Portal. 17 de novembro de 2015.