| Y31/Y32 | |
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| Nummerierung: | Y31: 1400–1405, 1412–1429 Y32: 1406–1411 |
| Anzahl: | Y31: 24 Y32: 6 |
| Hersteller: | Bombardier Transportation, Werk Hennigsdorf |
| Baujahr(e): | 2002–2010 |
| Achsformel: | Y31: (1A)2’(A1) Y32: (1A)2’2’(A1) |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Kupplung: | Y31: 38,4 m Y32: 54,75 m |
| Leermasse: | Y31: 61,5 t Y32: 82,5 t |
| Dienstmasse: | 77 t (Y31) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 140 km/h |
| Installierte Leistung: | bis 2006: 2× 500 kW bei 2100 min−1 ab 2008: 2× 570 kW |
| Motorentyp: | bis 2006: 2× MAN D 2842 LE 607, zwölf Zylinder EURO2 ab 2008: 2× FPT Vector8, acht Zylinder Stage3B (vergleichbar EURO5) |
| Leistungsübertragung: | bis 2006: Dieselhydraulisch, Voith Turbo T 212 bre ab 2008: dieselmechanisch ZF Ecolife |
| Tankinhalt: | 2× 1000 Liter, nutzbar je 900 Liter |
| Bremse: | Retarder (2×): je kurzzeitig bis 450 kW, dauerhaft 300 kW; ep-Bremse |
| Steuerung: | Vielfachsteuerung bis zu vier Einheiten |
| Kupplungstyp: | Scharfenberg |
Die seit 2003 eingesetzten schwedischen Dieseltriebzüge der Baureihen Y31 und Y32 wurden unter der Bezeichnung Itino von Bombardier Transportation im Werk Hennigsdorf in Deutschland hergestellt. Die auch in Deutschland eingesetzten Triebzüge unterscheiden sich durch die Anzahl der Wagenkästen. Während ein Y31 aus zwei Endwagen besteht, gibt es bei den Y32 zusätzlich einen Mittelwagen. Besitzer der Fahrzeuge ist die Leasing-Gesellschaft Transitio, die sie den lokalen Gesellschaften zur Verfügung stellt.