| Bundesautobahn 47 in Deutschland | |
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| Karte | |
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| Basisdaten | |
| Betreiber: |  Bundesrepublik Deutschland
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| Status: | teilweise als  &  ausgeführt
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Bundesautobahn 47 (Abkürzung: BAB 47) – Kurzform: Autobahn 47 (Abkürzung: A 47) – war die mit Wirkung ab 1. Januar 1975 eingeführte Bezeichnung einer geplanten regionalen Schnellstraßenverbindung, die von Bielefeld (A 35) über Gütersloh, Rheda-Wiedenbrück (A 2), Lippstadt zur Anschlussstelle Erwitte/Anröchte (A 44) verlaufen sollte.[1][2][3] In der zweiten Hälfte der 1970er Jahre war zudem die Fortführung der A 47 bis nach Herford mit Anschluss an die B 239 vorgesehen.[4][5] Ein Teil der geplanten A 47-Trasse wurde im Zuge des Ausbaues der Bundesstraßen 55 und 61 realisiert. Die A 47 ist nicht identisch mit der „Werretalautobahn“.
- ↑ Struktur und Nummerierung der Bundesautobahnen. Vorgesehenes Gesamtnetz. Stand 15. Juni 1974. Bundesminister für Verkehr Abt. Straßenbau, abgerufen am 11. April 2013 (Kartenausschnitt).
- ↑ Netz der Bundesautobahnen und Bundesstraßen. Stand 1. Januar 1976. Bundesminister für Verkehr Abt. Straßenbau, abgerufen am 11. April 2013 (Kartenausschnitt).
- ↑ Unterrichtung durch die Bundesregierung. Straßenbaubericht 1975. Bundestagsdrucksache 7/5677, S. 29. (PDF; 5,4 MB) Deutscher Bundestag, 7. Wahlperiode, 6. August 1976, abgerufen am 7. April 2013.
- ↑ Plenarprotokoll 10/104, S. 9500. (PDF) Landtag Nordrhein-Westfalen, 10. Wahlperiode, 15. März 1989, abgerufen am 25. April 2013.
- ↑ Stadt Bielefeld (Hrsg.): Generalverkehrsplan der Stadt Bielefeld, Fortschreibung 1976/77, Pläne. Verkehrsuntersuchung Bielefeld. Plan 41 (Straßenbauprogramm 1975–1985, Gesamtstadt) und Plan 47 (Verkehrsstraßennetz 1985, Planungsfall 5), Bielefeld o. J.