| Buschtunnel | ||||
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 Westportal des alten und neuen Buschtunnels
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| Offizieller Name | Buschtunnel | |||
| Nutzung | Eisenbahntunnel | |||
| Verkehrsverbindung | Liège–Aachen | |||
| Ort | Aachen Grenze von Deutschland und Belgien | |||
| Länge | 691 m (alter Tunnel) 711 m (neuer Tunnel) | |||
| Anzahl der Röhren | 2 | |||
| Querschnitt | 60 m² | |||
| Größte Überdeckung | 45 m | |||
| Bau | ||||
| Bauherr | Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft (alter Tunnel) Deutsche Bahn AG (neuer Tunnel) | |||
| Baukosten | 50,5 Mio. € | |||
| Baubeginn | 1838 (alter Tunnel) 24. Juni 2005 (neuer Tunnel) | |||
| Fertigstellung | 1843 (alter Tunnel) 2007 (neuer Tunnel) | |||
| Planer | AG: DB Köln, DB ProjektBau Köln | |||
| Betrieb | ||||
| Betreiber | DB InfraGO | |||
| Freigabe | 15. Oktober 1843[1] (alter Tunnel) 25. November 2007 (neuer Tunnel) | |||
| Lagekarte | ||||
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| Koordinaten | ||||
| Westportal | 50° 44′ 24,7″ N, 6° 3′ 17,7″ O | |||
| Ostportal | 50° 44′ 36,8″ N, 6° 3′ 47,8″ O | |||
Als Aachener Buschtunnel werden zwei parallele Eisenbahntunnel unter dem Aachener Wald in der Nähe der deutsch-belgischen Grenze bezeichnet. Es gibt einen alten und einen neuen Buschtunnel. Die Tunnel führen durch sandigen Boden und werden planmäßig nur von Reisezügen genutzt (Eurostar (ex-Thalys), ICE International und Nightjet sowie die Regionalzüge des euregioAIXpress). Güterzüge fahren von Aachen West aus durch den Gemmenicher Tunnel nach Montzen.
- ↑ Bernhard Poll (Hrsg.): Geschichte Aachens in Daten, Stadtarchiv Aachen, Aachen 1960, S. 145–149.