C-Klasse (1912)

Palmers „30 knotters“ und C-Klasse
HMS Flirt, 1916 durch deutsche Torpedoboote versenkt
Übersicht
Typ	Zerstörer
Einheiten	40
Bauwerft	8 Thomson-> J.Brown 8 Palmers Shipbuilding 5 Vickers 3 Doxford 6 Fairfield 7 Hawthorn Leslie 2 Earle's Shipbuilding 1 John I. Thornycroft
Kiellegung	Oktober 1895 bis 1902
Stapellauf	Juli 1896 bis 1902
Indienststellung	ab Juni 1897
Verbleib	4 Verluste1901,1904,1908,1909 7 Verluste im Weltkrieg 1916 bis 1922 verschrottet
Technische Daten
der Palmer-Boote
Verdrängung	390 t.n.; max. 440 t.n.
Länge	67,1 m üa.(215 ft) 65,5 m pp.
Breite	6,37 m (17,5 ft)
Tiefgang	2,97 m (6 ft)
Besatzung	58–63 Mann
Antrieb	4 Reed-Kessel 2 4-Zyl.-Dreifach-Expansionsmaschinen, 5900 PS, 2 Wellen
Geschwindigkeit	30 kn
Reichweite	3000 sm bei 10 kn / 95 t Kohle
Bewaffnung	1 × 12 Pfünder-76 mm-L/40-Mk.I-Geschütz 5 × 57 mm/L40-6pdr-Kanonen 2 × 18 Zoll-Torpedorohre
Haushalt 1895/1896	Star, Whiting, Bat, Crane, Camois, Flying Fish
Haushalt 1896/1897	Fawn, Flirt
andere Werften	26 Boote
Spekulationsbauten	3 Boote
Versuchsboote	1 „33 knotter“ 2 Turbinenboote

Die im Sommer 1912 gebildete C-Klasse der Royal Navy umfasste die Boote mit drei Schornsteinen von den 74 Torpedobootszerstörern der von 1897 bis 1904 gelieferten „30-knotter“-Klasse und entsprechenden „Specials“.

Die Vier-Schornsteiner kamen in die neugebildete B-Klasse, die Zwei-Schornsteiner in die D-Klasse.

Von den 40 gebauten Booten waren 1912 noch 36 vorhanden. Das Versuchsboot für Turbinenantrieb Viper war schon 1901 verloren gegangen. 1904 sank dann noch die Chamois vor Griechenland, 1908 die Tiger nach Kollision mit dem Panzerkreuzer Berwick und 1909 lief die Lee an der Westküste Irland auf und ging verloren. 1914 sollten die zwei noch in Ostasien eingesetzten Boote zum Abbruch verkauft werden, was wegen des Kriegsausbruchs vorerst unterblieb.

Im Ersten Weltkrieg gingen sieben Zerstörer der C-Klasse verloren. Die verbliebenen Boote wurden zwischen 1916 und 1921 verschrottet.