Ceneri-Basistunnel

Ceneri-Basistunnel (Bahnstrecke) Galleria di base del Ceneri
Streckennummer (BAV):	580 (CBT Est) 581 (CBT Ovest) 591 (S. Antonino–CBT Est) 592 (Giubiasco Ovest–CBT Ovest) 593 (Giubiasco Ovest–CBT Est)
Fahrplanfeld:	600
Streckenlänge:	22,6 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Maximale Neigung:	südlichster Abschnitt: 12,5 ‰ übrige Strecke: 6,8 ‰
Minimaler Radius:	Tunnel: 5000 m Zufahrt: 850 m Verbindungskurve Locarno–Lugano: 300 m
Streckengeschwindigkeit:	Tunnel: 250 km/h Zufahrt: 140 km/h Verbindungskurve Locarno–Lugano: 80 km/h
Verkehr:	200–250 Züge/Tag
Transportleistung (Güterzüge):	40 Mio. Tonnen/Jahr
Bau
Bauherr:	AlpTransit Gotthard
Baukosten:	3,6 Milliarden CHF[1]
Bauablauf:
Sondiersystem Sigirino:	1997–2000
Offizieller Baubeginn:	2. Juni 2006
TBM-Ausbruch Zugangsstollen Sigirino:	15. Februar 2008 bis 6. November 2008
Beginn Sprengvortrieb Sigirino:	10. März 2010
Beginn Sprengvortrieb Vezia:	12. April 2010
Einbau Bahntechnik:	2017–2019
Durchschlag:	Weströhre: 21. Januar 2016
Fertigstellung	2020
Inbetriebnahme:	September 2020
Streckenverlauf
Legende Gotthardbahn von Bellinzona S 10 S 20 S 50 154,04 Giubiasco Endpunkt S 90 230 m ü. M. Bergstrecke nach Lugano S 90 Brücke A2 Giubiasco (60 m) 155,28 225,93 Giubiasco Ovest 215 m ü. M. Viadukt KM9592/KM9593 (615/439 m) 156,80 S. Antonino 212 m ü. M. nach Locarno S 20 /–Luino 227,65 Camorino 220 m ü. M. Ceneri-Basistunnel (15'288/15'465 m) Bergstrecke von Giubiasco S 90 243,36 178,02 Vezia 323 m ü. M. (Aufteilung der Gleise) Massagnotunnel (943/924 m) 179,49 Scheitelpunkt 344 m ü. M. Fehlerprofil -0,01 (Zusammenführung der Gleise) 180,40 Lugano FLP nach Ponte Tresa 335 m ü. M. Gotthardbahn nach Chiasso S 10 S 50 S 90 Quellen: [2][3]

Der Ceneri-Basistunnel (italienisch Galleria di base del Ceneri) ist ein 15,4 Kilometer langer, zweigleisiger Eisenbahntunnel im Schweizer Kanton Tessin. Er wurde im Zuge des Schweizer Bahnprojekts Neue Eisenbahn-Alpentransversale (NEAT) erstellt und dient dem Gotthard-Basistunnel als südlicher Zubringer und kommt insbesondere auch dem Regionalverkehr im Kanton Tessin zugute.^[4]

Der offizielle Spatenstich fand 2006 statt, die ursprünglich für 2019 geplante Inbetriebnahme wurde 2015 auf Ende 2020 verschoben.^[5] Am 4. September 2020 wurde er eröffnet und am 13. Dezember 2020 regulär in Betrieb genommen.^[6][7]

1. ↑ Referenzfehler: Ungültiges <ref>-Tag; kein Text angegeben für Einzelnachweis mit dem Namen baukosten.
2. ↑ Hans G. Wägli: Schienennetz Schweiz und Bahnprofil Schweiz CH+. AS Verlag, Zürich, 2010, ISBN 978-3-909111-74-9.
3. ↑ Olivier Tanner: Ceneri-Basistunnel Giubiasco – Lugano. Auf www.schienenverkehr-schweiz.ch, abgerufen am 25. Dezember 2021.
4. ↑ SBB: Die Nord-Süd-Achse Gotthard. Dossier für Medienschaffende (Memento des Originals vom 24. Januar 2023 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/company.sbb.ch. Abgerufen am 8. Oktober 2021.
5. ↑ Ceneri-Basistunnel: Inbetriebnahme erfolgt voraussichtlich im Dezember 2020 (Memento vom 23. Juli 2015 im Internet Archive). Medienmitteilung von AlpTransit Gotthard vom 15. Juni 2015.
6. ↑ Sommaruga zur Eröffnung des Ceneri-Basistunnels: «Der Tunnel bringt die Schweiz näher zusammen» NZZ, Bericht vom 4. September 2020 zur Eröffnung des Ceneri-Basistunnels
7. ↑ Fahrplanwechsel - Ceneri-Basistunnel in Betrieb – Sommaruga spricht von Freudentag. In: srf.ch. 13. Dezember 2020, abgerufen am 13. Dezember 2020.