China-Laos-Eisenbahn

China-Laos-Eisenbahn
CR200J in Vang Vieng vor seiner Jungfernfahrt (2021)
CR200J in Vang Vieng vor seiner Jungfernfahrt (2021)
Streckenlänge:414 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:25 kV, 50 Hz ~
Streckengeschwindigkeit:160 km/h
Strecke
Bahnstrecke Yuxi–Mohan 1435 mm
Tunnelanfang
Freundschaftstunnel (9680 m)
Grenze (im Tunnel)
Volksrepublik China/Laos
Tunnelende
Bahnhof
Moding
Bahnhof
Nateuy[Anm. 1]
Haltepunkt / Haltestelle
Na Moh
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
Na Thong
Bahnhof
Muang Xay
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
Na Khok Tay
Haltepunkt / Haltestelle
Mueng Nga
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
Huay Han
Bahnhof
Luang Prabang
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
Xiang Ngoen
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
Sala Phu Khun
Haltepunkt / Haltestelle
Mueng Kasi
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
Ban Pha Daeng
Bahnhof
Vang Vieng
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
Vang Khi
Haltepunkt / Haltestelle
Muang Phôn-Hông
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
Ban Saka
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
Vientiane Nord
Bahnhof
Vientiane
Betriebs-/Güterbahnhof Streckenende
Vientiane Süd

Die China–Laos-Eisenbahn (Laotisch ລົດໄຟລາວ-ຈີນ Lot Fai Lao Djin, auch ທາງລົດໄຟບໍ່ເຕັນ-ນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນ Taang Lot Fai Boten – Nakon Luang Wieng Chan, Eisenbahnstrecke Boten–Vientiane) ist eine normalspurige Bahnstrecke vom chinesischen Kunming über den Grenzbahnhof Moding (Boten) durch das nordöstliche Laos zu dessen Hauptstadt Vientiane. Baubeginn war am 25. Dezember 2016, die Inbetriebnahme erfolgte am 3. Dezember 2021.[1] Betrieben wird die Bahnstrecke von der Laos-China Railway Co., Ltd. (LCR) und die Bahnhöfe von der Lao National Railway State Enterprise (LNR)


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  1. NN: Consultative meeting on Lao People's Democratic Republic joining the Organisation for Co-Operation between Railways. In: OSJD Bulletin 2021/1, S. 30–32 (32).

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