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| DB-Baureihe V 80 DB-Baureihe 280 | |
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 280 005 im Freigelände des DB-Museums Nürnberg (2016)
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| Nummerierung: | DB V 80 001–010 ab 1968: 280 001–010 |
| Anzahl: | 10 |
| Hersteller: | Krauss-Maffei, MaK |
| Baujahr(e): | 1951/1952 |
| Ausmusterung: | 1976–1978 |
| Achsformel: | B’B’ |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 12.800 mm |
| Breite: | 3060 mm |
| Drehzapfenabstand: | 6300 mm |
| Drehgestellachsstand: | 2900 mm |
| Gesamtradstand: | 9.200 mm |
| Dienstmasse: | 58,0 t |
| Reibungsmasse: | 58,0 t |
| Radsatzfahrmasse: | 14,5 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 100 km/h |
| Installierte Leistung: | 810 kW (1100 PS) |
| Anfahrzugkraft: | 190 kN |
| Leistungskennziffer: | 14 kW/t |
| Treibraddurchmesser: | 950 mm |
| Motorentyp: | Maybach MD 650; MAN; DB; später: MTU MB 12 V 493 TZ |
| Motorbauart: | 1 × 12-Zylinder-Viertakt-Dieselmotor |
| Nenndrehzahl: | 1.500/min |
| Leistungsübertragung: | hydraulisch |
| Tankinhalt: | 2.250 l |
| Antrieb: | dieselhydraulisch |
| Bremse: | Selbsttätige Druckluftbremse Bauart Knorr mit Einfachsteuerventil und GP-Wechsel sowie Zusatzbremse |
| Zugheizung: | Dampfkessel |
Die Baureihe V 80 bezeichnete die erste neuentwickelte Diesellokomotivenbaureihe der Deutschen Bundesbahn für den Streckendienst, die ab 1968 als Baureihe 280 bezeichnet wurde.