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| DR-Baureihe E 42, DR-Baureihe 242 DB-Baureihe 142 | |
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 142 255 im September 2007 in Fürth
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| Anzahl: | 292 |
| Hersteller: | LEW |
| Baujahr(e): | 1962–1976 |
| Ausmusterung: | 1992–1999 |
| Achsformel: | Bo’Bo’ |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 16.260 mm |
| Drehzapfenabstand: | 7.800 mm |
| Gesamtradstand: | 11.300 mm |
| Dienstmasse: | 82,5 t |
| Radsatzfahrmasse: | 20 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 100 km/h |
| Stundenleistung: | 2.920 kW bei 72 km/h |
| Dauerleistung: | 2.740 kW bei 76 km/h |
| Anfahrzugkraft: | 245 kN |
| Leistungskennziffer: | 37,3 kW/t |
| Treibraddurchmesser: | 1.350 mm |
| Stromsystem: | 15 kV 16⅔ Hz ~ |
| Stromübertragung: | Oberleitung |
| Anzahl der Fahrmotoren: | 4 |
| Antrieb: | Tatzlager |
| Bauart Fahrstufenschalter: | Nockenschaltwerk mit Zusatztrafo und Feinschaltwerk |
Die Baureihe E 42 (ab 1970 Baureihe 242) der Deutschen Reichsbahn war eine Elektrolokomotive, die eine für den Güterverkehr und langsamen Personenverkehr abgewandelte Version der DR-Baureihe E 11 darstellte. Bei der Deutschen Bahn waren diese Lokomotiven noch kurze Zeit als DB-Baureihe 142 im Einsatz. Einige Lokomotiven wurden in die Schweiz verkauft und als Ae 417, Ae 476 oder Ae 477 bezeichnet. Die Baureihe ist auch unter dem Spitznamen Holzroller bekannt.