| DR-Baureihe 270 DB-Baureihe 485/885[1] | |
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 DB-Baureihe 485/885 im Ostbahnhof
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| Nummerierung: | (001-004) und 005–170 |
| Anzahl: | (4)+166 Triebwagen (4)+166 Beiwagen |
| Hersteller: | LEW |
| Baujahr(e): | 1980 (Prototyp) 1987 (0-Serie) 1990–1992 (Serienbau) |
| Ausmusterung: | 2007–2008 (teilweise) 2021–2023[2](vollständig) |
| Achsformel: | Bo’Bo’+2’2’ |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Kupplung: | 36.200 mm |
| Breite: | 3000 mm |
| Drehzapfenabstand: | 12.300 mm |
| Drehgestellachsstand: | 2500 mm |
| Leermasse: | 59,0 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 90 km/h |
| Stundenleistung: | 600 kW |
| Dauerleistung: | 500 kW |
| Beschleunigung: | 0,68 m/s² |
| Motorentyp: | Gleichstromreihenschluss |
| Stromsystem: | 750 V = |
| Stromübertragung: | seitliche, von unten bestrichene Stromschiene |
| Anzahl der Fahrmotoren: | 4 |
| Bremse: | Scheibenbremse |
| Zugbeeinflussung: | Fahrsperre |
| Kupplungstyp: | Scharfenbergkupplung |
| Sitzplätze: | 110 |
| Stehplätze: | 253 |
| Fußbodenhöhe: | 1120 mm |
Die Baureihe 270 der Deutschen Reichsbahn war eine Serie elektrischer S-Bahn-Triebzüge der Berliner S-Bahn, die ab 1979 entwickelt wurde, um Fahrzeuge zu ersetzen, die vor dem Zweiten Weltkrieg in Dienst gestellt worden waren. Ab 1992 wurden die Züge als Baureihe 485 bezeichnet. Am 13. November 2023 wurde die Baureihe aus dem Plandienst abgezogen und ist zum Fahrplanwechsel am 10. Dezember offiziell ausgemustert worden.