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| DSB MZ | |
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 DSB MZ 1413
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| Nummerierung: | MZ (I): 1401–1410 MZ (II): 1411–1426 MZ (III): 1427–1446 MZ (IV): 1447–1461 |
| Anzahl: | 61 |
| Hersteller: | Nydqvist och Holm |
| Baujahr(e): | MZ (I): 1967–1969 MZ (II): 1970 MZ (III): 1972–1974 MZ (IV): 1977–1978 |
| Achsformel: | Co'Co' |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | MZ (I) und (II): 20.800 mm MZ (III) und (IV): 21.000 mm |
| Höhe: | 4.200 mm[1] |
| Breite: | 3.060 mm |
| Drehzapfenabstand: | 12.400 mm |
| Drehgestellachsstand: | 2.000 mm + 2.000 mm |
| Gesamtradstand: | 16.400 mm |
| Dienstmasse: | MZ (I) und (II): 116,5 t MZ (III): 125 t MZ (IV): 123 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | MZ (I) und (II): 143 km/h MZ (III) und (IV): 165 km/h |
| Treibraddurchmesser: | 1.016 mm |
| Zylinderanzahl: | MZ (I) und (II): 16 MZ (III) und (IV): 20 |
| Motorentyp: | EMD 645 |
| Leistungsübertragung: | dieselelektrisch |
Die Baureihe DSB MZ waren 61 dieselelektrische Lokomotiven, die an Danske Statsbaner (deutsch Dänische Staatsbahnen) in vier Bauserien geliefert wurden. Diese Bauserien wurden von 1967 bis 1978 mit den Nummern MZ 1401–1461 von der schwedischen Firma Nydqvist och Holm in Trollhättan unter Lizenz von General Motors Electro-Motive Division (EMD) hergestellt.
- ↑ Skizze der Lokomotive. jernbanesider.dk, abgerufen am 21. Februar 2017 (dänisch).