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| Konstrukteur: | Giampaolo Dallara | ||||||||
| Vorgänger: | Dallara BMS191 | ||||||||
| Nachfolger: | – | ||||||||
| Technische Spezifikationen | |||||||||
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| Chassis: | kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff | ||||||||
| Radstand: | 2960 mm | ||||||||
| Gewicht: | 505 kg | ||||||||
| Reifen: | Goodyear | ||||||||
| Benzin: | Agip | ||||||||
| Statistik | |||||||||
| Fahrer: |  JJ Lehto Pierluigi Martini
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| Erster Start: | Großer Preis von Südafrika 1992 | ||||||||
| Letzter Start: | Großer Preis von Australien 1992 | ||||||||
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| WM-Punkte: | 2 | ||||||||
| Podestplätze: | — | ||||||||
| Führungsrunden: | — | ||||||||
Der Dallara BMS192 ist ein Formel-1-Fahrzeug des italienischen Rennwagenherstellers Dallara, das das Team Brixia Motor Sport Scuderia Italia in der Formel-1-Saison 1992 einsetzte. Es war das letzte von insgesamt fünf Formel-1-Autos, die der Rennstall aus Brescia bei Dallara entwickeln ließ. Der BMS192 wurde von JJ Lehto und Pierluigi Martini gefahren. Martini erreichte mit ihm zwei Weltmeisterschaftspunkte. In der Weltmeisterschaft der Hersteller belegte die BMS Scuderia Italia mit dem Wagen den zehnten Rang. Das Team hatte sich vor Beginn der Saison den fünften oder sechsten Rang erhofft.