Eifelquerbahn

Andernach – Gerolstein
Regionalbahn nach Andernach in Kaisersesch
Streckennummer (DB):	3005
Kursbuchstrecke (DB):	478 (Andernach–Kaisersesch) 12478 (K.-esch–Gerolstein)
Kursbuchstrecke:	248k (1946)
Streckenlänge:	94,2 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Streckenklasse:	D4 (Andernach–Mayen Ost) CE (Mayen Ost–Kaisersesch)
Streckengeschwindigkeit:	100 km/h
Zugbeeinflussung:	PZB
Zweigleisigkeit:	Andernach–Mendig
Legende Westeifelbahn von Sankt Vith Eifelstrecke von Trier 94,14 Gerolstein 361 m Eifelstrecke nach Köln ehem. Strecke nach Hillesheim 92,87 ehem. Betriebsgrenze DB AG – VEB 91,89 Pelm (ehem. Bf) 91,10 B 410 und Kyll (Brücke gesperrt) 86,33 Hohenfels (Eifel) (ehem. Bf) 495 m 80,80 Dockweiler-Dreis (ehem. Bf) 561 m ehem. Planung der Ahrtalbahn von Adenau 74,12 Rengen (ehem. Bf) 71,30 Daun 405 m ehem. Strecke nach Wittlich A 1 66,79 Darscheid (ehem. Bf) 492 m 62,63 Utzerath (ehem. Bf) 466 m 60,30 Berenbach 58,04 Ulmen 440 m 52,54 Uersfeld (Eifel) (ehem. Bf) 520 m A 48 48,07 Laubach-Müllenbach (ehem. Bf) 551 m A 48 43,27 ehem. Betriebsgrenze VEB – DB AG 42,60 Kaisersesch 455 m Industriestammgleis 39,67 Urmersbach 387 m 33,56 Monreal 296 m 32,60 Monreal-Tunnel (185 m) 30,00 Geisbüsch-Tunnel (478 m) B 258 27,90 ehem. Direktionsgrenze Saarbrücken – Köln 26,02 Mayen West 25,52 Mayen Mitte (geplant statt West) 23,43 Mayen Ost 271 m ehem. Strecke nach Koblenz-Lützel 20,00 Kottenheim 241 m B 262 17,04 Thür (ehem. Hst) 14,54 Mendig früher Niedermendig 191 m B 256 9,98 Kruft 155 m A 61 5,52 Plaidt 115 m ehem. Stichbahn von Saffig 3,99 Miesenheim 100 m B 9 Andernach Süd (geplant) Linke Rheinstrecke von Koblenz -0,20 Andernach 70 m Linke Rheinstrecke nach Köln Quellen: [1][2][3]

Die Eifelquerbahn ist eine nicht elektrifizierte Bahnstrecke zwischen Andernach und Gerolstein in der Eifel, welche in drei Etappen zwischen 1878 und 1895 vom Rhein aus errichtet wurde. Von Andernach bis Mayen Ost ist sie als Hauptbahn eingestuft und bis Mendig zweigleisig ausgebaut.

Sie wird zwischen Andernach und Mayen Ost im angenäherten Halbstundentakt und weiter bis Kaisersesch im Stundentakt von der Lahn-Eifel-Bahn befahren.

Davor wurde sie lange Zeit zwischen Andernach und Kaisersesch als „Pellenz-Eifel-Bahn“ im Stundentakt bedient. Der Abschnitt zwischen Kaisersesch und Gerolstein wies zeitweise Leistungen der gleichnamigen Bahngesellschaft unter dem Namen „Vulkan-Eifel-Bahn“ im Freizeitverkehr auf, dieser Streckenteil ist jedoch seit 2013 gesperrt.

1. ↑ DB Netz AG: DB Netze Infrastrukturregister. Abgerufen am 4. Februar 2021. 
2. ↑ Eisenbahnatlas Deutschland. 9. Auflage. Schweers+Wall, Aachen 2014, ISBN 978-3-89494-145-1. 
3. ↑ Deutsche Bundesbahn: BD Karte Köln. In: Blocksignal.de. November 1984, abgerufen am 4. Februar 2021.