Emu Bay Railway

Emu Bay Railway Bahnstrecke Zeehan – Strahan Mount Lyell Railway
Spurweite:	1067 mm (Kapspur)
Zahnstangensystem:	System Abt[1]
Legende von Wynyard Burnie nach Devonport Pigeon Hill Ridgley Highclere Pass 1804 ft Hampshire Ringwood Toronna Wey River Guildford Rouse’s Camp Magnet Junction Anschluss an Tramway nach Mount Magnet Waratah Mount Bischoff Zinnmine Cummings Siding Höchster Punkt der Strecke: 2300 ft Muddy Creek Bulgobac Boko Pinacles 63 Miles Tank Farrell Junction Anschluss an: Mount Farrell Tramway nach Tullah (Wee Georgie Wood Railway) Primrose Smelters Barkers Crossing Rosebery Renison Bell Argent Tunnel Anschluss: Boulder Tramway Argent Tunnel Melba Siding Anschluss: Tramways nach Montezuma und Williamsford Rayna Junction Anschluss: Tramway nach Maestris „Mount Dundas – Zeehan Railway“ Anschluss Staatsbahn Zeehan – Strahan Zeehan Silver Bell Austral Oceana Junction Professor Grieves Siding Eden Powell’s Siding Fowler’s Siding ehemals: Mallana Kopyule vor 1926: Henty Bridge Henty Beach Road Bellinger Stella vor 1903: Opah West Strahan Strahan Wharf Regatta Point Anschluss Mount Lyell Railway Lowana King River Steel Bridge Teepookana Quarter Mile Bridge – King River Dubbill Barrill Rinadeena Halls Creek Lynchford Queen River Queenstown

Die Emu Bay Railway und ihre Anschlussbahnen waren eine Eisenbahnstrecke in Tasmanien. Heute werden von diesem System noch zwei Reststrecken betrieben, eine davon ausschließlich für touristische Zwecke. Die Emu Bay Railway war seit Ende 1900 durchgehend befahrbar und bildete mit den beiden anschließenden Strecken nach Strahan und Queenstown die Eisenbahninfrastruktur der tasmanischen Westküste.

1. ↑ Mount Lyell Railway: Strahan – Queenstown.