Erftbahn

Bedburg–Mödrath
heutiger Verlauf der Erftbahn
Streckennummer (DB):	2581 (Bedburg–Martinswerk) 2601 (Martinswerk–Mödrath)
Kursbuchstrecke (DB):	481
Kursbuchstrecke:	246e (Bedburg (Erft) – Horrem 1946) 246c (Horrem – Mödrath 1946)
Streckenlänge:	12,7 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Zweigleisigkeit:	–
Legende Strecke von Neuss 0,236 Bedburg (Erft) ehem. Strecke nach Ameln ehem. Strecke nach Düren 2,477 Glesch 4,099 Paffendorf 4,340 Bergheim RWE (Anst) Hambachbahn ehem. Strecke von Elsdorf Ost 6,111 Zieverich (Hp+Anst) 6,300 Zieverich Industriestammgleis (Awanst) 7,640 Bergheim (Erft) ehem. Strecke nach Rommerskirchen 9,600 Martinswerk (Haltepunkt ab 1941)[1] ehem. Strecke von Niederaußem 09,7 20,0 Martinswerk (Strw, ehem. Abzw) Beginn Neutrassierung 1928 19,700 Quadrath 18,690 Quadrath-Ichendorf 18,700 Ichendorf Ende Neutrassierung 1928 16,800 Horrem Übf Schnellfahrstrecke von Köln 15,560 Horrem (Dreiecksbahnhof) Schnellfahrstrecke nach Aachen ehem. Bergheimer Kreisbahn von Benzelrath 12,984 Mödrath ehem. Bergheimer Kreisbahn nach Nörvenich ehem. Strecke nach Erftstadt Quellen: [2][3]

Die Erftbahn ist eine Eisenbahnstrecke in Nordrhein-Westfalen. Die nicht elektrifizierte Strecke wurde ursprünglich von der Bergheimer Kreisbahn als meterspurige Kleinbahn gebaut und betrieben. Später wurde die Strecke auf Regelspur umgebaut.

Die Erftbahn trägt die Kursbuchstreckennummer 481 der Deutschen Bahn. Die Erft-Bahn (RB 38) ist die einzige auf ihr verkehrende Regionalbahn-Linie.

1. ↑ Referenzfehler: Ungültiges <ref>-Tag; kein Text angegeben für Einzelnachweis mit dem Namen Kursbuch1941.
2. ↑ DB Netze - Infrastrukturregister
3. ↑ Eisenbahnatlas Deutschland. 9. Auflage. Schweers+Wall, Aachen 2014, ISBN 978-3-89494-145-1.