Back FS řada E626 Czech FS Class E.626 English FS E.626 French FS E626 sorozat Hungarian Locomotiva FS E.626 Italian FS E.626機関車 Japanese Seria E.626 FS Polish E.626 Russian JŽ serija 361 Slovenian
| FS E.626 | |
|---|---|
 | |
| Nummerierung: | E.626.001–448 |
| Anzahl: | 448 |
| Hersteller: | Ansaldo, FIAT, Marelli, OM, TIBB u. a. |
| Baujahr(e): | 1927–1939 |
| Ausmusterung: | 1999 |
| Achsformel: | Bo’BoBo’ |
| Spurweite: | 1.435 mm |
| Länge über Puffer: | 14 950 mm |
| Drehzapfenabstand: | 2 × 4550 mm |
| Drehgestellachsstand: | 2450 mm |
| Gesamtradstand: | 11 550 mm |
| Kleinster bef. Halbmesser: | 90 m |
| Dienstmasse: | 94,5 t |
| Radsatzfahrmasse: | 15,5 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 95 km/h |
| Dauerleistung: | 1350 kW; 1450 kW; 1600 kW; 1850 kW |
| Anfahrzugkraft: | 175 kN |
| Treibraddurchmesser: | 1250 mm |
| Stromsystem: | 3000 V = |
| Stromübertragung: | Oberleitung |
| Anzahl der Fahrmotoren: | 6 |
| Antrieb: | Tatzlager |
| Lokbremse: | Druckluftbremse |
| Zugbremse: | Druckluftbremse |
| Zugheizung: | elektrisch (nur teilweise vorhanden) |
| Kupplungstyp: | Schraubenkupplung |
Die Baureihe E.626 ist eine italienische Elektrolokomotiv-Baureihe. Sie entstand als Serienausführung der Prototyplokomotive E.625 und war in den 1930er Jahren mit 448 gebauten Einheiten die am häufigsten gefertigte elektrische Lokomotive der Welt.