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.jpg) Fernando Alonso im F138 bei den Testfahrten vor der Saison in Barcelona | |||||||||
| Konstrukteur: |  Ferrari
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| Designer: | Pat Fry (Technischer Direktor) Nicholas Tombazis (Chefdesigner) Loïc Bigois (Aerodynamik-Chef) | ||||||||
| Vorgänger: | Ferrari F2012 | ||||||||
| Nachfolger: | Ferrari F14 T | ||||||||
| Technische Spezifikationen | |||||||||
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| Chassis: | Monocoque in Sandwichbauweise: Kern aus Aluminium in Wabenstruktur, Deckschichten aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff | ||||||||
| Motor: | Ferrari Typ 056 | ||||||||
| Gewicht: | 642 kg (inkl. Fahrer) | ||||||||
| Reifen: | Pirelli | ||||||||
| Benzin: | Shell | ||||||||
| Statistik | |||||||||
| Fahrer: |  Fernando Alonso Felipe Massa
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| Erster Start: | Großer Preis von Australien 2013 | ||||||||
| Letzter Start: | Großer Preis von Brasilien 2013 | ||||||||
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| WM-Punkte: | 354 | ||||||||
| Podestplätze: | 10 | ||||||||
| Führungsrunden: | 96 über 483,612 km | ||||||||
| Stand: Saisonende 2013 | |||||||||
Der Ferrari F138 war der 46. Formel-1-Rennwagen der Scuderia Ferrari. Er wurde in der Formel-1-Weltmeisterschaft 2013 eingesetzt. Der Wagen wurde am 1. Februar 2013 in Maranello vorgestellt.[1]
Die Bezeichnung des Wagens setzt sich aus der Kombination der Jahreszahl und der Anzahl der Zylinder zusammen, um dem letzten Jahr der V8-Motoren ein Zeichen zu setzen. Ab der Saison 2014 kamen in der Formel 1 V6-Turbomotoren zum Einsatz.[2]
- ↑ Ferrari enthüllt F138: Mit Evolution gegen Vettel! Motorsport-Total.com, 1. Februar 2013, abgerufen am 1. Februar 2013.
- ↑ Ferrari sagt Red Bull mit Detailverbesserungen den Kampf an. Motorsport-Total.com, 1. Februar 2013, abgerufen am 1. Februar 2013.