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 Jean Alesi im 412T2 | |||||||||
| Konstrukteur: |  Ferrari
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| Designer: | John Barnard (Technischer Direktor) Gustav Brunner (Chefdesigner) Nicolò Petrucci (Aerodynamik-Chef) | ||||||||
| Vorgänger: | Ferrari 412T1 | ||||||||
| Nachfolger: | Ferrari F310 | ||||||||
| Technische Spezifikationen | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chassis: | Ferrari 647 | ||||||||
| Motor: | Ferrari Tipo 044, 3.0 Liter 75-Grad V12 | ||||||||
| Länge: | 4380 mm | ||||||||
| Breite: | 1995 mm | ||||||||
| Höhe: | 980 mm | ||||||||
| Radstand: | 2900 mm | ||||||||
| Gewicht: | 595 kg | ||||||||
| Reifen: | Goodyear | ||||||||
| Benzin: | Agip | ||||||||
| Statistik | |||||||||
| Fahrer: |  Jean Alesi Gerhard Berger
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| Erster Start: | Großer Preis von Brasilien 1995 | ||||||||
| Letzter Start: | Großer Preis von Australien 1995 | ||||||||
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| WM-Punkte: | 73 | ||||||||
| Podestplätze: | 11 | ||||||||
| Führungsrunden: | 113 über 552,395 km | ||||||||
| Stand: Saisonende | |||||||||
Der Ferrari 412T2 war ein Rennwagen der Scuderia Ferrari, der in der Formel-1-Saison 1995 in der Formel-1-Weltmeisterschaft eingesetzt wurde. Der Ferrari 412T2 ist bis heute (Stand: 2021) der letzte Formel-1-Rennwagen mit einem Zwölfzylindermotor, da Ferrari – jahrelang ein Verfechter dieses Motorkonzepts – ab dem Folgejahr mit dem F310 erstmals ebenfalls Zehnzylindermotoren verwendete.