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| Ford Bronco II | |
|---|---|
| Produktionszeitraum: | 1984–1990 |
| Klasse: | SUV |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Nachfolgemodell: | Ford Explorer |
| 1. Generation | |
|---|---|
 Ford Bronco II (1984–1988) | |
| Produktionszeitraum: | 1984–1988 |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 2,8–2,9 Liter |
| Länge: | 4021 mm |
| Breite: | 1727 mm |
| Höhe: | 1732 mm |
| Radstand: | 2388 mm |
| Leergewicht: | |
| 2. Generation | |
|---|---|
 Ford Bronco II (1989–1990) | |
| Produktionszeitraum: | 1989–1990 |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 2,8–2,9 Liter |
| Länge: | 4112 mm |
| Breite: | 1727 mm |
| Höhe: | 1775 mm |
| Radstand: | 2388 mm |
| Leergewicht: | |
Der Ford Bronco II war ein Kompakt-SUV den Ford in den Modelljahren von 1984 bis 1990 anbot. Er war als kleineres Gegenstück zum Bronco und als Konkurrenzmodell zu Chevrolet Blazer S-10, Jeep Cherokee und Toyota 4Runner konzipiert worden. Der Bronco II war Fords erster Kompakt-SUV seit dem ersten Bronco-Modell, das von 1966 bis 1977 verkauft wurde. Er entsprach konzeptionell und mechanisch weitgehend (außer in Details) dem Ford Ranger. Er verfügte über einen Radstand von 2.388 mm, besaß aber im hinteren Fahrzeugteil einen geschlossenen Laderaum. Beim großen Bronco-Modell serienmäßig, war der Bronco II optional mit Vierradantrieb erhältlich. Es gab Gerüchte, dass viele Bronco II vorne leere Differentialgehäuse hätten, um optisch den Eindruck zu erwecken, sie besäßen Vierradantrieb.