Ford Sierra

Ford
Ford Sierra Fünftürer (1982–1986)
Sierra
Produktionszeitraum:	1982–1993
Klasse:	Mittelklasse
Karosserieversionen:	Kombilimousine, Limousine, Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 1,3–2,9 Liter (44–162 kW) Dieselmotoren: 1,8–2,3 Liter (49–55 kW)
Länge:	4425–4522 mm
Breite:	1698 mm
Höhe:	1398 mm
Radstand:	2608 mm
Leergewicht:	1000–1350 kg
Vorgängermodell	Ford Taunus
Nachfolgemodell	Ford Mondeo

Der Ford Sierra (Projektname „Toni“^[1][2]) ist ein Pkw-Modell des Automobilherstellers Ford. Das Mittelklassefahrzeug war der Nachfolger des Ford Taunus in Deutschland und des Ford Cortina in England. Zwischen Sommer 1982 und Frühjahr 1993 wurden insgesamt 2.700.500 Exemplare in Deutschland, Belgien, Großbritannien, Südafrika, Venezuela, Argentinien und Neuseeland in zwei Modellreihen produziert.

Bei seiner Präsentation am 30. September 1982 auf dem Pariser Salon sorgten die strömungsgünstige, rundliche Form mit einem Strömungswiderstandskoeffizienten (c_w) von 0,34 und das Schrägheck (auch „Aero-Heck“ genannt) für großes Aufsehen. Der Designer Uwe Bahnsen hatte den Wagen gestaltet. Motoren und Getriebe wurden mit geringen Modifikationen von den Vorgängermodellen übernommen. Die wie bei den Vorgängern angetriebenen Hinterräder waren nun allerdings einzeln an Schräglenkern aufgehängt. Nicht neu war die Aufhängung der Vorderräder an MacPherson-Federbeinen mit Querlenkern. Sie hatte es bei Cortina und Taunus schon in den 1960er Jahren gegeben und war bei den Nachfolgemodellen 1970 durch eine Doppelquerlenkerachse ersetzt worden.

1. ↑ Toni statt Taunus (Memento vom 2. November 2016 im Internet Archive) WAZ 15. November 2007
2. ↑ Colin Whitbread: The Car of the Future in Western Europe: The Application of High Technology for the Cars of Tomorrow. Economist Intelligence Unit, London 1983, OCLC 59021610 (eingeschränkte Vorschau in der Google-Buchsuche).