Furka-Oberalp-Bahn

Brig–Disentis/Mustér
FO-Zug auf dem Oberalppass vor der Einfahrt in die Schutzgalerie
Streckennummer (BAV):	610
Fahrplanfeld:	142, 144, 920
Streckenlänge:	100,65 km
Spurweite:	1000 mm (Meterspur)
Stromsystem:	11 kV 16,7 Hz ~
Maximale Neigung:	Adhäsion 40 ‰ Zahnstange 120 ‰
Zahnstangensystem:	Abt
Legende von Zermatt Simplonstrecke Lötschberg-Bergstrecke Rhone 0,00 Brig MGB 672 m ü. M. Übergang zur Simplonstrecke und Lötschberg-Bergstrecke 1,00 Naters (bis 2007) 673 m ü. M. Simplonstrecke Rhone Massa 2,74 (Fehlerprofil +0,61) 3,85 Bitsch 669 m ü. M. 7,21 Mörel Anschluss Luftseilbahn Riederalp 759 m ü. M. Filetbrücke (169 m) Nussbaum-Brücke (62 m) 10,15 Beginn Zahnstange 10,22 Bettmeralp Talstation Anschluss Luftseilbahn Betten-Bettmeralp 842 m ü. M. 11,39 Ende Zahnstange 11,59 Grengiols 891 m ü. M. 11,85 Beginn Zahnstange Grengiols-Brücke (96 m) Grengiols-Kehrtunnel (592 m) 13,19 Grengiols-Tunnel (22 m) 13,88 Ende Zahnstange Laxgraben-Brücke (67 m) 14,76 Lax 1045 m ü. M. 16,58 Fiesch Feriendorf 1050 m ü. M. 17,27 Fiesch (bis 2019) 1062 m ü. M. 17,67 Fiesch (seit 2019) Anschluss Luftseilbahn Fiescheralp-Eggishorn 1063 m ü. M. 18,09 Beginn Zahnstange Fiesch-Tunnel (36 m) 19,57 Ende Zahnstange 20,40 Fürgangen-Bellwald Talstation Anschluss Luftseilbahn Fürgangen-Bellwald 1202 m ü. M. 24,40 Niederwald 1243 m ü. M. 26,07 Blitzingen 1264 m ü. M. Blitzingen-Tunnel (360 m) 27,87 Biel (Goms) 1283 m ü. M. 29,38 Gluringen 1313 m ü. M. 30,56 Reckingen 1315 m ü. M. 33,28 Münster VS 1359 m ü. M. 34,72 Geschinen 1340 m ü. M. 36,30 Rosseye (bis 2005) 1343 m ü. M. 37,26 Ulrichen 1347 m ü. M. 39,98 Obergesteln 1353 m ü. M. proj. Grimselbahn von Innertkirchen (zb) 41,33 Oberwald 1366 m ü. M. 41,40 Furka-Bergstrecke nach Realp Umgehungs-Tunnel (673 m) 43,04 Westportal Furka-Basistunnel (15'442 m) 47,18 Geren (Kreuzungsstation) 49,90 Bedretto-Fenster Kantonsgrenze VS–UR 52,99 Rotondo (Kreuzungsstation) 58,42 Ostportal Furka-Basistunnel (Fehlerprofil +0,36) 58,93 Furka-Bergstrecke von Oberwald 59,39 Realp 1538 m ü. M. Richlerenbrücke (ca. 70 m) 65,38 Hospental 1452 m ü. M. 67,93 Andermatt Anschluss Gütsch-Express nach Nätschen 1436 m ü. M. nach Göschenen 68,08 Beginn Zahnstange Butzen-Tunnel (206 m) Grind-Kehrtunnel (330 m) Rufenen-Kehrtunnel (300 m) (max. Neigung 120 ‰) 72,21 Nätschen (seit 2018) Anschluss Gütsch-Express nach Andermatt und Gütsch 1825 m ü. M. 72,40 Nätschen (bis 2018) 1843 m ü. M. 72,77 Ende Zahnstange 73,37 Beginn Zahnstange 76,25 Ende Zahnstange 77,66 Oberalppass Anschluss Luftseilbahn zum Schneehüenerstock 2033 m ü. M. 77,76 Beginn Zahnstange Oberalppass-Tunnel und -Galerie (287 m) Kantonsgrenze UR–GR Calmot-Tunnels und -Galerien (2'127 m) Calmot I (836 m) Calmot II (336 m) 81,52 Tschamut-Selva 1701 m ü. M. 84,19 Ende Zahnstange 84,99 Dieni 1452 m ü. M. Val-Giuv-Viadukt 86,43 Rueras 1447 m ü. M. 87,77 Sedrun 1441 m ü. M. 89,17 Bugnei 1439 m ü. M. ehem. AlpTransit Gotthard von Sedrun (Las Rueras) 89,90 Tscheppa (von 2003 bis 2015) 92,13 Mumpé Tujetsch 1346 m ü. M. 94,00 Segnas 1276 m ü. M. 94,99 Beginn Zahnstange 95,63 Acla da Fontauna 1202 m ü. M.   96,81 Disentis-Tunnel (351 m) Ende Zahnstange 96,83 Betriebsgrenze MGB–RhB 96,97 Disentis/Mustér 1130 m ü. M. nach Reichenau-Tamins

Die Furka-Oberalp-Bahn (FO) war eine Schmalspurbahngesellschaft in der Schweiz. Sie fusionierte per 1. Januar 2003 mit der BVZ Zermatt-Bahn zur Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB),^[1] die heute die meterspurigen FO-Strecken betreibt. Die 97 Kilometer lange Bahnstrecke Brig–Disentis/Mustér verbindet die Kantone Graubünden, Uri und Wallis. Ursprünglich überwand sie den Furkapass und den Oberalppass, konnte aber nur im Sommer verkehren. Die Strecke über den Oberalppass wurde wintersicher ausgebaut, der Furkapass wird mit einem Basistunnel unterquert.

1. ↑ Furka – Oberalp-Bahn und BVZ Zermatt-Bahn fusionieren. In: Eisenbahn-Revue International, Heft 7/2002, ISSN 1421-2811, S. 337.