| GWR-Klasse 5600[1] | |
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 6685 im Aberbeeg Locomotive Depot, April 1951
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| Nummerierung: | 5600–5699, 6600–6699 |
| Anzahl: | 200 |
| Hersteller: | GWR Swindon Works (150); Armstrong-Whitworth (50) |
| Baujahr(e): | 1924–1928 |
| Ausmusterung: | 1962–1965 |
| Achsformel: | C1’ (0-6-2T) |
| Bauart: | C1’ h2t |
| Gattung: | GWR: D BR: 5MT |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Anfahrzugkraft: | 115 kN (25.800 lbf) |
| Kuppelraddurchmesser: | 1.410 mm (4 ft 7 1⁄2 in) |
| Treibraddurchmesser: | 1.410 mm (4 ft 7 1⁄2 in) |
| Laufraddurchmesser hinten: | 1.118 mm (3 ft 8 in) |
| Steuerungsart: | Stephenson |
| Zylinderanzahl: | 2, innenliegend |
| Zylinderdurchmesser: | 457 mm (18 in) |
| Kolbenhub: | 660 mm (26 in) |
| Kesselüberdruck: | 1,38 MPa (200 lbf/in²) |
| Wasservorrat: | 8,6 m³ (1.900 imperiale Gallonen) |
| Brennstoffvorrat: | 3,81 t (3,75 long tons) Kohle |
| Antrieb: | Dampf |
| Steuerung: | Kolbenschieber |
Die GWR-Klasse 5600 ist eine Baureihe von 0-6-2T-Dampflokomotiven, die von 1924 bis 1928 entstanden. C. B. Collett entwarf sie für die britische Great Western Railway (GWR) und 1924 kamen sie in den Betriebsdienst. Nach dem „Grouping“ (Zusammenschluss von Eisenbahnunternehmen nach dem Railways Act 1921) von 1923 übernahm Swindon eine große und vielfältige Sammlung von Lokomotiven ehemaliger walisischer Eisenbahnunternehmen, die nicht in ihr Standardisierungsprogramm passten. Zahlreiche GWR-Kesselinspektoren gaben ihre Beurteilungen ab, woraufhin viele originale Lokomotiven, die größtenteils noch betriebsbereit waren, ausgemustert wurden.
Als Ersatz wurden 200 Lokomotiven der GWR-Klasse 5600 gebaut und blieben bis zur Ausmusterung durch die British Railways zwischen 1962 und 1965 im Dienst. Neun Lokomotiven blieben erhalten.
- ↑ H. C. Casserley: The Observer's Book of Railway Locomotives of Britain. Frederick Warne, 1960.