| Industrielokomotive für Tagebaue Henschel/SSW Bo Bo 48 t | |
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 Werkfoto Siemens
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| Nummerierung: | Leonhard 1–8 Tagebau Scado Tagebau Zipsendorf |
| Anzahl: | 14 |
| Hersteller: | Henschel Fabriknummern 23758–23764, 26104–26109, 26173 SSW Fabriknummern 3340–3346, 3679–3684, 3693 |
| Baujahr(e): | 1938–1941 |
| Ausmusterung: | 1970er Jahre |
| Achsformel: | Bo’Bo’ |
| Spurweite: | 900 mm |
| Höhe: | 2.200 mm (Dachoberkante) |
| Drehzapfenabstand: | 5.500 mm |
| Drehgestellachsstand: | 1.600 mm |
| Gesamtradstand: | 7.100 mm |
| Kleinster bef. Halbmesser: | 40 m |
| Dienstmasse: | 48 t (+ 7 t Ballast) |
| Radsatzfahrmasse: | 12 t (+ Ballast) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 km/h |
| Stundenleistung: | 472 kW |
| Anfahrzugkraft: | 137 kN |
| Treibraddurchmesser: | 950 mm |
| Stromsystem: | 1.200 V = |
| Stromübertragung: | Oberleitung und Seitenfahrleitung |
| Anzahl der Fahrmotoren: | 4 |
| Bremse: | Druckluftbremse, el. Bremse, Handbremse |
Die elektrische Tagebaulokomotive Henschel/SSW Bo Bo 48 t wurde bei Henschel und SSW in der Zeit von 1938 bis 1941 in 14 bekannten Exemplaren gefertigt.
Die Lokomotiven waren während der Produktionszeit nicht als Kriegselektrolokomotiven (KEL) eingestuft, trotzdem wurden während des Krieges einige Lokomotiven gebaut. Nach dem Zweiten Weltkrieg sind acht Lokomotiven im Bereich der Betriebe der DDR erhalten geblieben. Die letzte Erwähnung von Lokomotiven dieser Serie stammt aus dem Jahr 1952. 2024 ist keine Lokomotive mehr vorhanden.