Hochrheinbahn

Basel Bad Bf–Konstanz
Triebwagen der Baureihe 641 in Lauchringen
Streckennummer (DB):	4000 (Mannheim–Konstanz)
Streckennummer (BAV):	763 (Basel Bad. Bf–Grenzach Grenze CH/D) 763 (Trasadingen Grenze D/CH–Schaffhausen) 764 (Schaffhausen–Thayngen Grenze CH/D)
Kursbuchstrecke (DB):	730 (Basel–Singen) 720 (Singen–Konstanz) 301a (1946) 307c (Villingen (Schwarzw) – Marbach (Baden) 1946) 304d (Hintschingen – Immendingen 1946)
Fahrplanfeld:	763 (Erzingen–Singen) 830 (Singen–Konstanz; 1996–2006)
Streckenlänge:	144,3 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Streckenklasse:	D4
Stromsystem:	Erzingen–Konstanz: 15 kV 16,7 Hz ~
Maximale Neigung:	17 ‰
Streckengeschwindigkeit:	160 km/h
Zugbeeinflussung:	PZB, ZUB122
Zweigleisigkeit:	Basel Bad Bf–Waldshut Erzingen–Konstanz-Petershausen
Legende von Mannheim Hbf von Basel Bad Rbf und von Weil Basel Bad Bf (bis 1913) 270,688 Basel Bad Bf 263 m Basler Tram Verbindungsbahn nach Basel SBB (ehem. Trasse bis 1913) nach Zell im Wiesental 273,2 Staatsgrenze Schweiz/Deutschland,   Eigentumsgrenze BEV/DB Netz 264 m 273.610 273,600 Kilometersprung 273,9 Grenzacher Horn (Abzw) 275,6 Grenzach 262 m 278,0 Wyhlen 272 m 281,8 Herten (Baden) 275 m Bundesautobahn 861 283,4 Rheinfelden-Warmbach (geplant)[1] 285,2 Rheinfelden (Baden) 280 m 288,8 Beuggen 284 m 293,6 Schwörstadt 286 m 297,1 Wehr-Brennet 293 m Bad Säckingen-Wallbach (geplant)[1] von Schopfheim 302,4 Bad Säckingen (ehem. Bf) 292 m nach St. Blasien (nie realisiert)[2] 307,9 Murg (Baden) 297 m 309,2 Murg Gbf 304 m 311,2 Laufenburg (Baden) 313 m Rappenstein-Tunnel (337 m) 312,5 Laufenburg (Baden) Ost 318 m 315,7 Albert-Hauenstein 316 m Mühlbach bei Hauenstein (70 m) 317,9 Albbruck 325 m 321,1 Dogern (Hp & Anst) 324 m Waldshut West (geplant)[1] 325,6 Waldshut 340 m SBB nach Koblenz Aarberg-Tunnel (352 m) Schlücht 331,1 Tiengen (Hochrhein) 348 m 333,0 Steinaviadukt 334,1 Lauchringen West 359 m 335,1 Lauchringen (ehem. Oberlauchringen) 362 m nach Hintschingen Wutachbrücke Lauchringen (40,5 m) 341,1 Grießen (Baden) 390 m 345,6 Erzingen (Baden) 401 m 345,8 Staatsgrenze Deutschland/Schweiz,   Eigentumsgrenze DB Netz/BEV 401 m 346,2 Trasadingen 402 m 348,9 Wilchingen-Hallau (Anst) 414 m 351,5 Neunkirch 430 m 357,8 Beringen Bad Bf 445 m 359,2 Beringerfeld 447 m 361,6 Neuhausen Bad Bf 440 m Charlottenfels-Tunnel (286 m) 364,0 Eigentumsgrenze BEV/Gemeinschaft SBB-BEV[3] Rheinfallbahn von Winterthur S 24 364,42 Schaffhausen 404 m 364,421 364,492 Kilometrierungssprung Seelinie nach Stein am Rhein 365,9 Schaffhausen GB 412 m 366,0 Eigentumsgrenze Gemeinschaft SBB-BEV/BEV[3] 367,3 Schaffhausen GB Ost 413 m Herblinger Tunnel (530 m) seit 1968 367,9 Herblingen 425 m 373,0 Thayngen Endpunkt S 24 (Bf & Anst) 437 m 374,7 Staatsgrenze Schweiz/Deutschland,   Eigentumsgrenze BEV/DB Netz 440 m 375,6 Bietingen 435 m 378,5 Gottmadingen 432 m 379,0 Anst 433 m Singener Kurve Schwarzwaldbahn von Offenburg ehem. von Beuren-Büßlingen[4] 384,1 Singen (Hohentwiel) 428 m nach Etzwilen[5] 386,5 Singen Industriegebiet 431 m 390,8 Böhringen-Rickelshausen 406 m 394,2 Radolfzell 398 m nach Mengen 395,312 395,300 Kilometersprung 397,4 Markelfingen 398 m 400,800 400,785 Kilometersprung 403.030 403.045 Kilometersprung 403,1 Allensbach 399 m 405,6 Hegne 400 m Reichenau (Baden)-Waldsiedlung 408,4 Reichenau (Baden) 399 m 410,2 Konstanz-Wollmatingen 400 m 411,5 Konstanz-Fürstenberg 402 m 412,3 Konstanz-Petershausen 401 m 413,5 Rheinbrücke Konstanz 414,34 Konstanz 398 m SBB nach Kreuzlingen–Stein am Rhein SBB nach Kreuzlingen Hafen–Romanshorn Quellen: [6][7][8][9]

Die Hochrheinbahn, auch Hochrheinstrecke oder Hochrheintalbahn, ist eine Eisenbahnstrecke von Basel über Waldshut, Schaffhausen und Singen (Hohentwiel) nach Konstanz. Sie wurde von den Großherzoglich Badischen Staats-Eisenbahnen als Teil der Badischen Hauptbahn erbaut, die dem Rhein aufwärts von Mannheim bis Konstanz folgt.

1. ↑ ^{a b c} Trinationale Regio-S-Bahn Basel. Angebotsziele 2030. Streckenplan. In: Badische Zeitung.
2. ↑ Verbindung St. Blasien – Rheintal. Auf: www.vergessene-bahnen.de
3. ↑ ^{a b} Deutsche Eisenbahnstrecken auf Schweizer Gebiet. Übersichtskarten. Bundeseisenbahnvermögen und DB Netz AG. Stand: 10. Dezember 2023. (PDF; 0,5 MB)
4. ↑ Werner Wocher: Auf den Spurensuche nach der Randenbahn, der ehemaligen Nebenbahn von Singen (Hohentwiel) nach Beuren-Büsslingen : eröffnet am 21.11.1913, letzte Fahrt am 21.11.1966, Demontage der Bahnstrecke 1967. 1. Auflage. Selbstverlag, Langwiesen 2012, ISBN 978-3-033-03542-3, S. 19 ff.
5. ↑ Werner Wocher: Bahnlinie Etzwilen–Singen. Unsere Museumsbahn mit Zukunft. 1. Auflage. Selbstverlag, Langwiesen 2020, ISBN 978-3-033-08159-8, S. 20.
6. ↑ Hans G. Wägli: Schienennetz Schweiz und Bahnprofil Schweiz CH+. AS Verlag, Zürich 2010, ISBN 978-3-909111-74-9. S. 92 Singen (Hohentwiel) – Erzingen, S. 135 Erzingen (Baden) – Basel Bad Bf und S. 136 Konstanz – Singen (Hohentwiel) – Immendingen
7. ↑ DB Netze - Infrastrukturregister
8. ↑ Eisenbahnatlas Deutschland. 9. Auflage. Schweers+Wall, Aachen 2014, ISBN 978-3-89494-145-1. 
9. ↑ Leistungsvereinbarung BEV. Bundesamt für Verkehr (BAV), 2017–2020. (PDF; 0,2 MB)