| Honda | |
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 Honda Integra (Modell 2012) | |
| Integra | |
| Hersteller | Honda |
| Verkaufsbezeichnung | NC700D Integra NC750D Integra S |
| Produktionszeitraum | 2012 bis 2020 |
| Klasse | Motorroller |
| Bauart | Tourer |
| Motordaten | |
| Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor | |
| Hubraum (cm³) | 745 cm³ |
| Leistung (kW/PS) | 40/55 bei 6250 min−1 |
| Drehmoment (N m) | 68 Nm bei 4750 min−1 |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 168 km/h |
| Getriebe | 6, Doppelkupplung |
| Antrieb | Kette |
| Bremsen | vorn Ø 320-mm-Scheibenbremse hinten Ø 240-mm-Scheibenbremse |
| Radstand (mm) | 1525 mm |
| Maße (L × B × H, mm): | 2.215 × 810 × 1.440 |
| Sitzhöhe (cm) | 790 mm |
| Leergewicht (kg) | 237 kg |
| Nachfolgemodell | Honda Forza 750 |
Der Honda Integra ist ein Motorradmodell des japanischen Herstellers Honda, das von 2012 bis 2020 hergestellt wurde. Die Modellbezeichnung „NC“ steht für „new concept“, die internen Werkscodes lauten R62 (2012–13), RC71 (2014–15) und RC89 (2016–2020). Technische Besonderheiten sind die Kraftübertragung per Kette sowie das Automatikgetriebe. Die Baureihe wurde durch das Modell Honda Forza 750 ersetzt.[1]