Independence (Schiff, 1951)

Independence

Als Oceanic auf ihrer letzten Fahrt am 8. Februar 2008 vor San Francisco

Schiffsdaten Flagge Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten (1951–1974, 1979–2009) Panama Panama (1974–1979)[1] andere Schiffsnamen Oceanic Independence (1974, 1975–1982) Sea Luck I (1974–1975) Oceanic (2006–2009) Platinum II (2009–2011) Heimathafen New York, 1951–1974 Panama-Stadt, 1974–1979 Honolulu, ab 1974[1] Bauwerft Bethlehem Steel Corporation, USA Baunummer 1618 Stapellauf 3. Juni 1950[1] Verbleib gezielt auf Grund gesetzt, Abbruch

Schiffsmaße und Besatzung Länge 208,01 m (Lüa) Breite 27,18 m Tiefgang (max.) 9,20 m Vermessung 23.719 BRT

Maschinenanlage Maschine 2 × Bethlehem Steel-Dampfturbinen Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 40.456 kW (55.005 PS) Höchst­geschwindigkeit 22 kn (41 km/h) Propeller 2 × Festpropeller

Transportkapazitäten Zugelassene Passagierzahl 395 ursprünglich (nach 1974) 950 (nach 1980) 1073[1]

Sonstiges Registrier­nummern IMO-Nr. 5160180[1]

Die Independence wurde 1951 als Linienschiff für die American Export Lines gebaut. Nach Verwendung durch verschiedene Betreiber unter wechselnden Namen wurde sie schließlich 2008 zu den Abwrackwerften bei Alang geschleppt, wo sie abgebrochen werden sollte. Da das Schiff mit giftigen Materialien belastet war, wurde jedoch eine gezielte Strandung nicht erlaubt und das Schiff vor Gopnath auf einer Sandbank aufgelegt.^[2][3] An dieser Stelle brach der Rumpf hinter dem zweiten Schornstein, so dass eine Wiederflottmachung unmöglich wurde.

1. ↑ ^{a b c d e} Micke Asklander: T/S Independence (1951). In: Fakta om Fartyg. Abgerufen am 5. Februar 2008 (schwedisch). 
2. ↑ ‘Toxic’ US ship banned in India. In: BBC News. 10. November 2009, abgerufen am 23. Mai 2010 (englisch). 
3. ↑ Hilmar König: »Giftpott« ankert vor Alang. Größter Schiffsfriedhof der Welt in Indien ist wieder in den Schlagzeilen. In: Neues Deutschland, 20. Oktober 2009 (neues-deutschland.de)