| Inner City Bypass | |
|---|---|
| |
| Basisdaten | |
| Betreiber: | Dept. of Transport and Main Roads |
| Straßenbeginn: |  Kingsford Smith DriveBreakfast Creek Road (Brisbane) (QLD) (27° 26′ 28″ S, 153° 2′ 46″ O) |
| Straßenende: | M3 Pacific Highway Coronation DriveHale Street (Brisbane) (QLD) (27° 28′ 7″ S, 153° 0′ 40″ O) |
| Gesamtlänge: | 5 km |
Der Inner City Bypass (ICB) ist eine Stadtautobahn in Brisbane im Südosten des australischen Bundesstaates Queensland. Der 4,5 km lange Bypass liegt nordwestlich des Stadtzentrums. Er verbindet den Pacific Motorway (ebenfalls M3) und die Go Between Bridge im Südwesten an der Hale Street mit dem Kingsford Smith Drive (S25), dem Clem Jones Tunnel (M7) und der Lutwyche Road (A3) im Nordosten. Auf dem größten Teil der Strecke folgt er dabei der Exhibition Railway Line.
Der südwestliche Teil des ICB bis zur Kreuzung mit der Horace Street wurde als M3 ausgewiesen.
Die Stadtautobahn kostete AU-$ 220 Mio., ist sechsspurig ausgebaut, besitzt 4 Tunnel und 18 Brücken und war das größte Infrastrukturprojekt in Queensland seit Jahrzehnten. Die Nutzung ist gebührenfrei.
Der ICB, dessen Bau vom Stadtrat von Brisbane in Auftrag gegeben wurde, gilt als eines der erfolgreichsten Straßenprojekte in der Stadt. Er wurde deutlich früher als geplant fertiggestellt, blieb im Budgetrahmen und ist heute eine der meistbefahrenen Straßenzüge in Brisbane. Zu Stoßzeiten gibt es längere Staus auf den Fahrspuren Richtung Hale Street, was in der Bevölkerung zum Spottnamen Inner City Car Park geführt hat.