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| InterCity 225 | |
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 InterCity 225
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| Anzahl: | 31 |
| Hersteller: | BREL, GEC-Alsthom, Metro Cammell |
| Baujahr(e): | 1988–1991 |
| Achsformel: | Bo’Bo’+2’2’+...+2’2’ |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Kupplung: | 19 400 mm (Lokomotive) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 225 km/h |
| Installierte Leistung: | 4700 kW |
| Motorentyp: | GEC G426 |
| Antrieb: | elektrisch |
Als Intercity 225 werden mit einer Ellok der Klasse 91 bespannte britische Wendezüge bezeichnet. Die Elektrolokomotive wird mit neun Mark4-Wagen (2 Wagen 1. Klasse, einem Buffetwagen, 6 Wagen 2. Klasse) und einem Driving Van Trailer gekuppelt. Die Driving Van Trailer sind speziell entwickelte Steuerwagen mit Gepäckaufbewahrung.
Der InterCity 225 wurde für den Einsatz auf der East Coast Main Line entwickelt, die von 1984 bis 1991 elektrifiziert wurde. Die Züge wurden ab 1989 dort eingesetzt. Über das Intercity Express Programme wurden Zweikraft- und Elektrotriebzüge der Klassen 800 und 801 beschafft, die die IC225 schrittweise ersetzen.[1]
- ↑ East Coast Main Line IEP train order confirmed. Railway Gazette International, 18. Juli 2013, abgerufen am 23. Dezember 2018