 Dieseltriebzug der Baureihe KM150 in Inotani (2003)Dieseltriebzug der Baureihe KM150 in Inotani (2003) |
| Streckenlänge: | 19,9 km |
| Spurweite: | 1067 mm (Kapspur) |
| Zweigleisigkeit: | nein |
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| Gesellschaft: |
Kamioka Tetsudō
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Kamioka-Kleinbahn
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1931–1967
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0,0
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Inotani (猪谷)
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1930–
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Takayama-Hauptlinie
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1930–
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Jinzū-gawa
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Takahara-gawa
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2,3
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Hida-Nakayama (飛騨中山)
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1966–2006
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Nakayama-Tunnel
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5,2
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Mozumi (茂住)
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1966–2006
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Mozumi-Tunnel
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9,4
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Urushiyama (漆山)
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1966–2006
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1. Urushiyama-Tunnel
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2. Urushiyama-Tunnel
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Futatsuya-Tunnel
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Wariishi-Tunnel
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16,9
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Kamioka-Kōzan-mae
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(神岡鉱山前)
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1966–2006
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Funatsu-Tunnel
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18,1
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Hida-Kamioka (飛騨神岡)
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1966–2006
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19,1
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Kamioka-Ōhashi (神岡大橋)
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1984–2006
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19,9
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Okuhida-Onsenguchi
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(奥飛騨温泉口)
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1966–2006
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Die Kamioka-Linie (jap. 神岡線 Kamioka-sen) war eine Eisenbahnstrecke im Grenzgebiet der Präfekturen Gifu und Toyama in Japan. Sie war von 1966 bis 2006 in Betrieb und gehörte zuletzt der Bahngesellschaft Kamioka Tetsudō. Inmitten des Hida-Gebirges gelegen, diente sie überwiegend dem Schienengüterverkehr.
