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| Kawasaki | |
|---|---|
 Kawasaki Z 800 (2013), weiß | |
| Z 800 ABS, Baujahr 2013–2016 | |
| Hersteller | Kawasaki |
| Produktionszeitraum | ab 2013 |
| Klasse | Motorrad |
| Bauart | Naked Bike |
| Motordaten | |
| 4-Takt, Wassergekühlter Reihenvierzylinder, DOHC, 4 Ventile pro Zylinder, elek. Einspritzung, Euro 3 mit G-Kat | |
| Hubraum (cm³) | 806 |
| Leistung (kW/PS) | 83 / 113 bei 10200/min (auch mit 48 und 95 PS erhältlich) |
| Drehmoment (N m) | 83 bei 8000/min |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 230 |
| Getriebe | 6-Gang |
| Antrieb | Kettenantrieb, O-Ring-Kette |
| Bremsen | 310 mm-Doppelscheibenbremse mit 4-Kolben-Festsätteln vorne 250 mm-Bremsscheibe 1-Kolben-Schwimmsattel hinten Wahlweise mit ABS, in Deutschland ist nur die ABS-Version erhältlich |
| Radstand (mm) | 1445 |
| Maße (L × B × H, mm): | 2.100 × 800 × 1.050 |
| Sitzhöhe (cm) | 83,4 |
| Nachfolgemodell | Z 900 |
| Kawasaki | |
|---|---|
 Kawasaki Z 800 e (2013), weiß | |
| Z 800 e ABS, Baujahr 2013– | |
| Hersteller | Kawasaki |
| Produktionszeitraum | ab 2013 |
| Klasse | Naked Bike |
| Motordaten | |
| 4-Takt, Wassergekühlter Reihenvierzylinder, DOHC, 4 Ventile pro Zylinder, elek. Einspritzung, Euro 3 mit G-Kat | |
| Hubraum (cm³) | 806 |
| Leistung (kW/PS) | 70 / 95 bei 9500/min (auch mit 35 kW/48 PS erhältlich) |
| Drehmoment (N m) | 76 bei 8000/min |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 225 |
| Getriebe | 6-Gang |
| Antrieb | Kettenantrieb, O-Ring-Kette |
| Bremsen | 310 mm-Doppelscheibenbremse mit Doppelkolbenbremssätteln vorne 250 mm-Bremsscheibe 1-Kolben-Schwimmsattel hinten Wahlweise mit ABS, in Deutschland ist nur die ABS-Version erhältlich |
| Radstand (mm) | 1445 |
| Maße (L × B × H, mm): | 2.100 × 800 × 1.050 |
| Sitzhöhe (cm) | 83,4 |
| Nachfolgemodell | Z 900 70 kW |
Die Kawasaki Z 800 ist ein Naked Bike des japanischen Herstellers Kawasaki und wurde von 2013 bis 2016 als Nachfolger der Z 750 gebaut.[1] Während der Rahmen übernommen und weiterentwickelt worden ist, hat man den Motor deutlich überarbeitet. Die Bohrung der Zylinderköpfe wurde vergrößert, gleichzeitig wurden die Kolben verkürzt und die Ölkühlung wurde verbessert. Eine neu konzipierte Abgasanlage komplettierte die Änderungen. Die Optik wurde durch verschiedene Maßnahmen wie Lampenverkleidung und Rahmenanbauten deutlich aggressiver gestaltet.[2] Laut Betriebsanleitung verfügt das Motorrad über einen ab Werk integrierten Unfalldatenspeicher.[3]