Kronprinz Wilhelm (Schiff, 1901)

Kronprinz Wilhelm

Die Kronprinz Wilhelm am Leuchtturm Roter Sand (Postkarte, zeitgenössisches Phantasiebild)

Schiffsdaten Flagge Deutsches Reich Deutsches Reich Vereinigte Staaten 48 Vereinigte Staaten andere Schiffsnamen Von Steuben (1917–1919) Baron von Steuben (1919–1924) Schiffstyp Passagierschiff Heimathafen Bremen Eigner Norddeutscher Lloyd Reederei Norddeutscher Lloyd Bauwerft AG Vulcan Stettin Baunummer 249 Stapellauf 30. März 1901 Verbleib Ab 1914 Hilfskreuzer der Kaiserlichen Kriegsmarine; 1915 in den USA interniert; ab 1917 in US-amerikanischen Kriegsdiensten; 1923 bei Boston Iron & Metals Co. in den USA abgewrackt.

Schiffsmaße und Besatzung Länge 202,17[1] m (Lüa) Breite 20,10[1] m Tiefgang (max.) 8,3 m Verdrängung 21.280 t[1][2] Vermessung 14.800 BRT[1]/14.908 BRT[3]   Besatzung 522[1]

Maschinenanlage Maschine 4 Vierfachexpansions- Dampfmaschinen Maschinen­leistung 33.000 PS[4][5] (24271 kW) Höchst­geschwindigkeit 23,53 kn (44 km/h) Propeller 2

Transportkapazitäten Zugelassene Passagierzahl I. Klasse: 367 II. Klasse: 340 III. Klasse: 1054

Die Kronprinz Wilhelm war ein 1901 fertiggestelltes deutsches Passagierschiff des Norddeutschen Lloyd (NDL) für die Linienschifffahrt auf der Transatlantikpassage Bremerhaven–New York. Mit seinen vier Schornsteinen verkörperte es als Doppelschrauben-Schnellpostdampfer den damals bei Reisenden gefragtesten und spektakulärsten Schiffstyp, der neueste technische Entwicklungen mit Geschwindigkeit und Luxus verband. Benannt war es nach dem deutschen Kronprinzen Wilhelm. Es gewann 1902 das Blaue Band und versah bis 1914 seinen Liniendienst. Nach dem Ausbruch des Ersten Weltkriegs führte die Kronprinz Wilhelm als Hilfskreuzer acht Monate lang im Nordatlantik erfolgreichen Handelskrieg, wurde später von den US-Amerikanern beschlagnahmt und als alliierter Truppentransporter zwischen New York und Brest eingesetzt.

1. ↑ ^{a b c d e} Nachrichten von den Werften. Stapelläufe. In: Oswald Flamm (Red.): Schiffbau, Schiffahrt und Hafenbau. Zeitschrift für die gesamte Industrie auf schiffsbautechnischen und verwandten Gebieten Nr. 13 (April 1901), S. 509–510; hier: S. 509.
2. ↑ The Kronprinz Wilhelm. In: Scientific American Supplement 1367 (1902), S. 21902.
3. ↑ Norddeutschen Lloyd (Hrsg.): Die Fortschritte des Deutschen Schiffbaues. The Progress Of German Shipbuilding. Hobbing, Berlin 1909, S. III.
4. ↑ „Norddeutscher Lloyd, Bremen, Jahrbuch“, Verlag H.M. Hauschild, Bremen 1910, S. 64.
5. ↑ Mertens, Eberhard (Hrsg.): Die Lloyd-Schnelldampfer. Kaiser Wilhelm der Große, Kronprinz Wilhelm, Kaiser Wilhelm II., Kronprinzessin Cecilie. Olms Presse, Hildesheim 1975. ISBN 3-487-08110-5, S. 10.