| (L 700) Kruiner Tunnel | ||||
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 Blick aus Ennepetaler Richtung auf den Damm mit dem Kruiner Tunnel, den Landstraße und Bahnlinie gemeinsam durchqueren
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| Nutzung | Straßentunnel, Eisenbahntunnel | |||
| Verkehrsverbindung | Landesstraße 700 Ennepetalbahn Bahnstrecke Elberfeld–Dortmund | |||
| Ort | Gevelsberg | |||
| Länge | 89 m | |||
| Anzahl der Röhren | 1 | |||
| Querschnitt | 9,36 m hoch; 10,30 m breit | |||
| Größte Überdeckung | 31 m | |||
| Bau | ||||
| Baubeginn | 14. Mai 1846 | |||
| Fertigstellung | 1882 | |||
| Betrieb | ||||
| Freigabe | 1. September 1882[1] | |||
| Lagekarte | ||||
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| Koordinaten | ||||
| Westportal | 51° 18′ 37,6″ N, 7° 20′ 29,5″ O | |||
| Ostportal | 51° 18′ 36,2″ N, 7° 20′ 33,5″ O | |||
Der Kruiner Tunnel ist ein 89 Meter langer kombinierter Eisenbahn- und Straßentunnel in der nordrhein-westfälischen Stadt Gevelsberg in Deutschland. Er durchschneidet den Damm der Bahnstrecke Elberfeld–Dortmund und befindet sich südlich der Gevelsberger Innenstadt nahe der Stadtgrenze zu Ennepetal. Durch den Tunnel führen die Ennepetalbahn und die Landesstraße L 700, welche bis 2015 die Bundesstraße 7 war.
Seit 1988 steht der Tunnel unter Denkmalschutz und ist unter der Nr. 91 in der Baudenkmalliste von Gevelsberg verzeichnet.
- ↑ Bau der Bergisch-Märkischen Strecke, abgerufen am 25. Dezember 2015