LGV Nord

LGV Nord: Paris–Calais
Eurostar auf dem Viaduc de la Haute-Colme
Streckennummer (SNCF):	216 000 (Fretin–Fréthun) 226 000 (Gonesse–Lille-Frontière)
Kursbuchstrecke (SNCF):	222 und 250
Streckenlänge:	333 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:	25 kV 50 Hz ~
Streckengeschwindigkeit:	300[1] km/h
Legende 0,00 Paris-Nord (weitere Betriebsstellen) 14,76 Villiers-le-Bel - Gonesse - Arnouville 15,41 0,00 Abzw. von Gonesse (Beginn Neubaustrecke) Bahnstrecke Paris–Lille nach Lille-Flandres 3,90 Viaduc du Croult (Croult; 545 m) 6,15 D 317 (97 m) 6,55 N 104 (89 m) 7,03 PRCI de Val Noël 6,15 A1 (104 m) 10,92 Abzw. Chennevières 11,93 Bahnstrecke Roissy–Picardie (geplant) Triangle de Vémars LGV Interconnexion Est von/nach Roissy-CDG 14,12 Abzw. Moussy 17,97 PRCI de Moussy 30,82 Nonette (33 m) 37,5x Bahnstrecke Chantilly-Gouvieux–Crépy-en-Valois 39,06 PRCI de Fresnoy (Betriebsgleise und Notbahnsteig westlich) 46,80 Überdeckung Verberie 1 (270 m) 47,18 Überdeckung Verberie 2 (138 m) 47,82 Viaduc de Verberie (Oise; 1526 m) 51,44 Bahnstrecke Creil–Jeumont 51,82 Instandhaltungsbasis Longueil-Sainte-Marie 52,34 Viaduc de l'A1 (A1; 215 m) Beginn Bündelung mit A1 55,xx Bahnstrecke Ormoy-Villers–Boves 59,60 PRCI d'Arsy 61,96 Bahnstrecke Rochy-Condé–Soissons 66,33 Viaduc de l'Aronde (Aronde; 447 m) 75,19 PRCI de Ressons (Betriebsgleise westlich) 87,58 PRCI de Beuvraignes 90,xx Bahnstrecke Saint-Just-en-Chaussée–Douai 91,58 Viaduc de l'Avre (Avre; 206 m) 97,82 Abzw. Hattencourt (nur für Unterhalt) 98,2x Bahnstrecke Saint-Just-en-Chaussée–Douai 104,42 Bahnstrecke Amiens–Laon 104,43 Bahnstrecke Saint-Just-en-Chaussée–Douai 110,82 TGV Haute-Picardie 147,81 Verzweigung der Anschlussstrecke nach Arras Strecke Arras–Douai Strecke Lens–Douai Strecke Douai–Lille 197,83 0,0 Verzweigung der HSL 1 nach Belgien Strecke Lille–Valenciennes Einmündung der HSL 1 aus Richtung Belgien Strecke Lille–Gent 11,74 Lille-Europe Strecke Lille–Calais 58,24 Ausfädelung zur Strecke nach Dünkirchen Strecke Hazebrouck–Dünkirchen Viaduc de la Haute Colme (Aa und Canal de la Haute Colme; 1827 m) Strecke Lille–Calais Ausfädelung zur Strecke Boulogne-sur-Mer–Calais 112,65 Calais-Fréthun Einfädelung von der Strecke Boulogne-sur-Mer–Calais Eurotunnel zur High Speed 1

Die LGV Nord, kurz für Ligne à grande vitesse Nord, ist eine Eisenbahn-Schnellfahrstrecke in Frankreich. Sie ist 333 km lang und verbindet Paris mit der belgischen Grenze sowie dem Eurotunnel. Die 1993 eröffnete Strecke war die dritte in Frankreich eröffnete Hochgeschwindigkeitsstrecke.^[2]

Die betriebliche Höchstgeschwindigkeit auf der für 320 km/h trassierten Strecke liegt bei 300 km/h.^[1] Sie verkürzte die Fahrzeit zwischen einzelnen Regionen Frankreichs, Belgiens und Großbritanniens. Im Norden schließt die Strecke über den Eurotunnel an die High Speed 1 nach London sowie an die HSL 1 nach Brüssel an, im Süden an die LGV Interconnexion Est, die rund um den Großraum Paris zur LGV Est européenne, zur LGV Sud-Est und zur LGV Atlantique führt. Die Trasse ist aufgrund ihrer Lage im flachen Gelände nirgends steiler als 25 ‰. Auf der LGV Nord fahren TGV- und Eurostar-Züge.

Die Strecke ist mit dem Französischen Zugsicherungssystem TVM 430 ausgestattet und bis maximal 300 km/h^[3] befahrbar.

1. ↑ ^{a b} Referenzfehler: Ungültiges <ref>-Tag; kein Text angegeben für Einzelnachweis mit dem Namen eri-2004-576.
2. ↑ Meldung Dritte TGV-Linie eröffnet. In: Eisenbahntechnische Rundschau. 42, Nr. 7/8, 1993, S. 432
3. ↑ Referenzfehler: Ungültiges <ref>-Tag; kein Text angegeben für Einzelnachweis mit dem Namen :0.