Le Mans Daytona h

Die Fahrzeugklasse Le Mans Daytona h^[1] (LMDh) ist ein Reglement für Protoypen-Rennwagen, das seit 2023 gemeinsam mit Fahrzeugen der Le Mans Hypercar die Topklasse in der GTP-Klasse (Grand Touring Prototype) der IMSA SportsCar Championship bildet.^[2] Die Klasse kommt ebenso in der Hypercar-Klasse der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft zum Einsatz.^[3]

Das LMDh-Reglement wurde gemeinsam von der International Motor Sports Association (IMSA) und der Automobile Club de l’Ouest (ACO) erarbeitet.^[4] Die Fahrzeuge dienen als Nachfolger für die Daytona Prototype International (DPI)-Kategorie und nutzen ein Reglement, das für die nächste Generation des Daytona-Prototype-International-Regelwerks geplant war und mit dem Regelwerk für die Le Mans Hypercar (LMH) zusammengeführt wurde.^[5]

Das World Motor Sport Council der FIA erlaubte die Teilnahme von LMDh-Fahrzeugen an der WEC-Saison 2022 für einzelne Rennen, um eine nahtlose Einführung im Jahr 2023 zu gewährleisten.^[6] Seit dem 24-Stunden-Rennen von Daytona 2023 kommen die Fahrzeuge regulär zum Einsatz.

1. ↑ LMDh technical regulations. 5. Mai 2023, abgerufen am 17. Juni 2024 (englisch). 
2. ↑ IMSA: IMSA Top Class to Be Named GTP Beginning of 2023. In: IMSA.com. Abgerufen am 6. März 2023 (englisch). 
3. ↑ WEC allows LMDh cars to race in Hypercar class in 2022. In: www.motorsport.com. Abgerufen am 28. Juni 2022 (englisch). 
4. ↑ ACO, IMSA reveal LMDh regulation details. In: www.motorsport.com. Abgerufen am 10. August 2022 (englisch). 
5. ↑ Marshall Pruett: LMDh to replace DPi in new IMSA ACO convergence. In: www.racer.com. 24. Januar 2020, abgerufen am 2. April 2022 (englisch). 
6. ↑ FIA announces World Motor Sport Council decisions. In: www.fia.com. 19. März 2022, abgerufen am 2. April 2022 (englisch).