Leobersdorfer Bahn

Leobersdorf – St. Pölten
ÖBB 5147 bei Thenneberg
ÖBB 5147 bei Thenneberg
Strecke der Leobersdorfer Bahn
Karte der Leobersdorfer Bahn
Streckennummer (ÖBB):10701
Kursbuchstrecke:113 (St. Pölten – Hainfeld/Schrambach, Traisentalbahn)
513 (Leobersdorf – Weißenbach-Neuhaus, Triestingtalbahn)
Streckenlänge:50,7 (in Betrieb) km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Netzkategorie:B1 (St. Pölten – Traisen)
B2 (Leobersdorf – Weißenbach-Neuhaus, Traisen – Hainfeld)
Streckenklasse:D4 (Wittmannsdorf – Weißenbach-Neuhaus)
D3 (Leobersdorf – Wittmannsdorf, Wilhelmsburg – St. Pölten)
C3 (Hainfeld – Traisen)
Stromsystem: ehem. 15 kV 16,7 Hz (Leobersdorf – Wittmannsdorf) ~
Minimaler Radius:177 m
Streckengeschwindigkeit:90 km/h
Strecke
Südbahn von Wien
Bahnhof
0,000 Leobersdorf seit 16.05.1841 258,7 m ü. A.
Abzweig geradeaus und nach links
Südbahn nach Spielfeld-Straß
Brücke über Wasserlauf
0,5 Triesting-Hochwassergraben
Brücke über Wasserlauf
1,5 Triesting
Abzweig geradeaus und ehemals von links
Lokalbahn Wittmannsdorf–Ebenfurth nach Sollenau EWA
Bahnhof
2,554 Wittmannsdorf seit 23.08.1883 270,9 m ü. A.
Abzweig geradeaus und ehemals nach links
Gutensteinerbahn nach Gutenstein
Bahnhof
5,148 Enzesfeld-Lindabrunn [Anm. 1] seit 01.09.1877 281,2 m ü. A.
Kilometer-Wechsel
6,200 HOA/FOA/SOA-Anlage
Haltepunkt / Haltestelle
6,382 Hirtenberg seit 10.08.1883 286,8 m ü. A.
Haltepunkt / Haltestelle
8,518 St. Veit a. d. Triesting seit 27.06.1880 298,8 m ü. A.
Bahnhof
10,042 Berndorf Fabrik[Anm. 2] seit 01.09.1877 303,5 m ü. A.
Haltepunkt / Haltestelle
12,091 Berndorf Stadt seit 14.07.1878 312,4 m ü. A.
Bahnhof
14,661 Pottenstein a. d. Triesting seit 01.09.1877 326,4 m ü. A.
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
16,471 Fahrafeld 01.05.1895 – 08.12.2007 339,1 m ü. A.
Brücke über Wasserlauf
18,358 Triesting (31,55 m)
Kopfbahnhof Strecke ab hier außer Betrieb
19,100 Weissenbach-Neuhaus seit 01.09.1877 354 m ü. A.
Wechsel des Eisenbahninfrastrukturunternehmens (Strecke außer Betrieb)
19,725 Eigentumsgrenze ÖBBNÖVOG
Brücke über Wasserlauf (Strecke außer Betrieb)
19,806 Triesting (27,0 m)
Haltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)
20,3 Eberbach-Hocheck 01.08.1911 – 12.04.1920
Haltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)
23,0 Taßhof 27.05.1882 – 02.06.1996 381,1 m ü. A.
Haltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)
24,890 Altenmarkt a. d. Triesting 15.08.1886 – 12.12.2004 395,7 m ü. A.
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
26,401 Altenmarkt-Thenneberg 01.08.1877 – 12.12.2004 409 m ü. A.
Brücke über Wasserlauf (Strecke außer Betrieb)
28,009 Triesting (18,59 m)
Brücke (Strecke außer Betrieb)
28,066 Brücke über die B18
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
31,407 Kaumberg 01.09. 1877 – 12.12.2004 452,1 m ü. A.
Haltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)
32,732 Kaumberg Markt 20.05.1884 – 12.12.2004 479,1 m ü. A.
Tunnel (Strecke außer Betrieb)
Gerichtsbergtunnel (168 m) 566 m ü. A.
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
36,526 Gerichtsberg 27.06.1880 – 12.12.2004 563,1 m ü. A.
Wechsel des Eisenbahninfrastrukturunternehmens (Strecke außer Betrieb)
Eigentumsgrenze ÖBB – NÖVOG
Kopfbahnhof Strecke bis hier außer Betrieb
43,905 Hainfeld seit 03.10.1877 418,1 m ü. A.
Haltepunkt / Haltestelle
46,061 Rohrbach/Gölsen seit 01.06.1881 404,2 m ü. A.
Haltepunkt / Haltestelle
48,865 Rainfeld-Kleinzell seit 01.10.1900 383,5 m ü. A.
Haltepunkt / Haltestelle
51,657 St. Veit an der Gölsen seit 03.10.1877 371,2 m ü. A.
Haltepunkt / Haltestelle
53,523 Wiesenfeld-Schwarzenbach seit 01.11.1884 364,3 m ü. A.
Abzweig geradeaus und von links
von Kernhof
Bahnhof
56,493 Traisen seit 03.10.1877 345,8 m ü. A.
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
58,205 Rotheau-Eschenau 27.06.1880 – 13.12.2014 340,8 m ü. A.
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
60,088 Göblasbruck 15.05.1926 – 13.12.2014 332,3 m ü. A.
Haltepunkt / Haltestelle
62,208 Kreisbach seit 06.06.1886 324,9 m ü. A.
Brücke über Wasserlauf
62,757 Traisen (81,0 m)
Bahnhof
63,520 Wilhelmsburg a. d. Traisen seit 03.10.1877 319,5 m ü. A.
Haltepunkt / Haltestelle
66,497 St. Georgen am Steinfeld seit 29.06.1879 306,6 m ü. A.
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
67,600 Hart-Wörth (11. April 2022 aufgelassen)
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
68,701 Spratzern seit 1914, bis 13.12.2014 Personenverkehr 295,3 m ü. A.
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
70,275 Spratzern Haltestelle 29.06.1879 – 13.12.2014 287 m ü. A.
Kreuzung geradeaus unten
Güterzugumfahrung St. Pölten
Haltepunkt / Haltestelle
71,535 St. Pölten Porschestraße
Abzweig geradeaus und nach rechts
72,167 Anschlussbahn Gregorites
Haltepunkt / Haltestelle
~72,4 St. Pölten Bildungscampus (seit 11. April 2022)
Bahnhof
73,397 St. Pölten-Kaiserwald[Anm. 3] seit 15.11.1901
(bis 10.12.2016 St. Pölten Alpenbf)
276,7 m ü. A.
Abzweig geradeaus und von links
Westbahn von Salzburg
Bahnhof
75,268 St. Pölten Hbf seit 31.05.1887 273,2 m ü. A.
Strecke
Westbahn nach Wien

Die Leobersdorfer Bahn erschließt das Gölsen-, Triesting- und Traisental, also das Gebiet süd- und südwestlich von Wien mit vielen touristischen Zielen im Wienerwald. Sie verband Leobersdorf über Hainfeld mit St. Pölten. Erbaut und betrieben wurde die Strecke von den Niederösterreichischen Südwestbahnen, allerdings wurde die Gesellschaft bereits 1878 verstaatlicht. Im Jahr 2004 wurde der Abschnitt über den Gerichtsberg (Weissenbach-Neuhaus – Hainfeld) stillgelegt. Noch betrieben werden die Abschnitte Leobersdorf – Weissenbach-Neuhaus (Triestingtalbahn),[1] und St. Pölten – Hainfeld/Schrambach (Traisentalbahn)[2] sowie Freiland – St. Aegyd als Güter- und Sonderfahrtenstrecke in Gemeindebesitz (Anschlussbahn Traisental).


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  1. https://www.oebb.at/de/dam/jcr:dc5dde4b-9db9-4bd7-a7cd-0eea2e9b2f2b/kif513.pdf
  2. https://www.oebb.at/de/dam/jcr:709cefe5-6500-4df4-ae08-5e96069a390c/kif113.pdf

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