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| Konstrukteur: |  Lotus
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| Designer: | Frank Dernie | ||||||||
| Vorgänger: | Lotus 101 | ||||||||
| Nachfolger: | Lotus 102B | ||||||||
| Technische Spezifikationen | |||||||||
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| Chassis: | Monocoque aus faserverstärktem Kunststoff | ||||||||
| Motor: | Lamborghini 3512, 3496 cm³, 80° V12 | ||||||||
| Radstand: | 2950 mm | ||||||||
| Gewicht: | 505 kg | ||||||||
| Reifen: | Goodyear | ||||||||
| Benzin: | BP | ||||||||
| Statistik | |||||||||
| Fahrer: | Derek Warwick Martin Donnelly Johnny Herbert
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| Erster Start: | Großer Preis von Brasilien 1990 | ||||||||
| Letzter Start: | Großer Preis von Australien 1990 | ||||||||
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| WM-Punkte: | 3 | ||||||||
| Podestplätze: | — | ||||||||
| Führungsrunden: | — | ||||||||
Der Lotus 102 war ein Formel-1-Rennwagen des britischen Rennstalls Lotus, der in der Formel-1-Saison 1990 erstmals eingesetzt wurde. Zusammen mit seinen Evolutionsstufen 102B und 102D kam er bis zu seiner Ablösung nach der Saison 1992 durch den Lotus 107 auf insgesamt 37 Renneinsätze. Der Typ102 blieb in allen Entwicklungsphasen hinter den Erwartungen zurück und konnte insgesamt nur 8 WM-Punkte erzielen.