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| Konstrukteur: |  Lotus
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| Designer: | Colin Chapman Peter Wright Martin Ogilvie Geoff Aldridge | ||||||||
| Vorgänger: | Lotus 78 | ||||||||
| Nachfolger: | Lotus 80 | ||||||||
| Technische Spezifikationen | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chassis: | Monocoque aus Aluminiumlegierung | ||||||||
| Länge: | 4544 mm | ||||||||
| Breite: | 1979 mm | ||||||||
| Höhe: | 919 mm | ||||||||
| Radstand: | 2743 mm | ||||||||
| Gewicht: | 575 kg | ||||||||
| Reifen: | Goodyear | ||||||||
| Benzin: | Valvoline (1978) Essex (1979) | ||||||||
| Statistik | |||||||||
| Fahrer: |  Mario Andretti Ronnie Peterson Jean-Pierre Jarier Carlos Reutemann Héctor Rebaque
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| Erster Start: | Großer Preis von Belgien 1978 | ||||||||
| Letzter Start: | Großer Preis der USA Ost 1979 | ||||||||
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| WM-Punkte: | 122 | ||||||||
| Podestplätze: | 15 | ||||||||
| Führungsrunden: | 476 über 2250 km | ||||||||
Der Lotus 79 (Mark IV) war ein Formel-1-Rennwagen des britischen Rennstalls Lotus, der in der Automobil-Weltmeisterschaft 1978 und 1979 eingesetzt wurde. Mit dem Lotus 79 gewann Mario Andretti 1978 die Formel-1-Weltmeisterschaft und Lotus den Konstrukteurspokal.