|
|
|
Straßenbahn Kassel RT1 RT4 RT5
|
|
|
0,000
|
Kassel Hbf
|
|
|
|
Systemwechsel 600 V = / 15 kV ~
|
|
|
|
Hannöversche Südbahn nach Hannover
|
|
|
|
SFS von Hannover
|
|
|
|
Strecke nach Warburg RT1 RT4
|
|
|
2,500
|
Kassel-Kirchditmold (bis 1984)
|
|
|
|
Straßenbahn Kassel
|
|
|
|
Wilhelmshöher Allee
|
|
|
|
Straßenbahn Kassel
|
|
|
3,829
|
Kassel-Wilhelmshöhe
|
|
|
4,300
|
Herkulesbahn (1000 mm-Schmalspur)
|
|
|
|
nach Waldkappel
|
|
|
|
nach Naumburg (Museumsverkehr)
|
|
|
|
(Überwerfungsbauwerk)
|
|
|
7,0
|
Korbacher Straße (ehem. B 520)
|
|
|
7,3
|
Kassel-Oberzwehren Abzw
|
|
|
|
Kreuzungsbauwerk Oberzwehren (1.147 m)
|
|
|
7,9
|
Kassel-Oberzwehren
|
|
|
8,9
|
A 49
|
|
|
|
Kassel-Keilsberg
|
|
|
10,0
|
Rengershausener Tunnel (1.592 m) / A 44
|
|
|
10,7
|
Baunatal-Rengershausen
|
|
|
11,4
|
SFS nach Würzburg
|
|
|
13,5
|
Bauna
|
|
|
13,7
|
Baunatal-Guntershausen
|
|
|
|
Friedrich-Wilhelms-Nordbahn nach Bebra RT5
|
|
|
16,6
|
Edermünde-Grifte
|
|
|
17,2
|
ehem. Strecke nach Gudensberg
|
|
|
18,2
|
Eder
|
|
|
20,0
|
Felsberg-Wolfershausen
|
|
|
23,5
|
Felsberg-Altenbrunslar
|
|
|
|
|
|
|
|
27,4
|
Gensungen-Felsberg
verkehrlich Felsberg-Gensungen
|
|
|
|
|
|
|
|
30,3
|
Schwalm
|
|
|
|
Anrufschranke (Bf Wabern)
|
|
|
33,9
|
Wabern (Bz Kassel)
|
|
|
34,0
|
B 254
|
|
|
|
nach Bad Wildungen
|
|
|
37,3
|
L 3148
|
|
|
37,4
|
Uttershausen (Abzw)
|
|
|
|
Anschlussstrecke nach Wabern Kimm (Anst)
|
|
|
37,8
|
Schwalm
|
|
|
39,3
|
L 3149
|
|
|
39,4
|
Singlis
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Anschluss DB Energie
Bahnstromumformerwerk (gesperrt)
|
|
|
|
|
|
|
|
42,9
|
Borken (Hess)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Privatanschluss Stadtwerke Borken mit Neben-
anschließern (ehem. Dreischienengleis zur …)
|
|
|
|
|
|
|
|
43,4
|
ehem. Werks- und Grubenbahn der PREAG
|
|
|
47,4
|
L 3067
|
|
|
49,2
|
Zimmersrode
|
216 m
|
|
|
|
|
|
|
50,1
|
ehem. Kellerwaldbahn nach Gemünden (Wohra)
|
|
|
54,7
|
Schlierbach (Kr Schwalm-Eder)
|
|
|
|
ehem. Kanonenbahn von Leinefelde
|
|
|
60,7
|
Treysa (Keilbahnhof) (bis 1908)
|
|
|
61,1
|
B 454
|
|
|
61,5
|
Schwalm
|
|
|
61,9
|
ehem. Knüllwaldbahn von Bad Hersfeld
|
|
|
62,3
|
Treysa
|
|
|
67,0
|
B 454
|
|
|
67,1
|
Schwalmstadt-Wiera
|
|
|
70,1
|
B 454
|
|
|
|
Tarifgrenze NVV/RMV
|
|
|
71,1
|
Neustadt (Kr Marburg)
|
|
|
76,0
|
Wasserscheide (Bk)
|
|
|
|
Wasserscheide Weser/Rhein
|
|
|
80,0
|
Herrenwald-Kaserne
|
|
|
81,4
|
Industrieanschluss (Fritz Winter Eisengießerei)
|
|
|
82,1
|
Stadtallendorf
|
|
|
83,1
|
B 454
|
|
|
|
Langenstein (Bk)
|
|
|
|
Ohmtalbahn von Nieder-Ofleiden
|
|
|
89,2
|
Kirchhain (Bz Kassel)
|
|
|
|
|
|
|
90,1
|
Wohra
|
|
|
90,2
|
Wohratalbahn nach Gemünden (Wohra)
|
|
|
94,2
|
Anzefahr
|
|
|
97,3
|
Bürgeln
|
|
|
98,0
|
B 3
|
|
|
99,2
|
B 62
|
|
|
99,5
|
Lahn
|
|
|
99,8
|
Lahn
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Obere Lahntalbahn von Erndtebrück,
zur Burgwaldbahn von Korbach
|
|
|
|
|
|
|
|
100,3
|
Cölbe
|
|
|
101,4
|
Lahn (Viadukt)
|
|
|
102,1
|
B 3
|
|
|
|
Wehrda (Bk)
|
|
|
104,2
|
Marburg (Lahn)
|
|
|
|
Marburg Mitte (geplant)
|
|
|
107,4
|
Marburg Süd (Hp Üst)
|
181 m
|
|
|
107,5
|
Marburg Südbahnhof (PV bis 1956)
|
|
|
107,6
|
Heizöllager (bis 1998)
|
|
|
107,7
|
ehem. Verbindung
|
|
|
108,3
|
B 255 / L 3125
|
|
|
108,6
|
Industrieanschlüsse (bis 1998)
|
|
|
108,7
|
ehem. Marburger Kreisbahn nach Dreihausen
|
|
|
109,1
|
B 3
|
|
|
110,0
|
Lahn
|
|
|
|
Gisselberg (Bk)
|
|
|
110,5
|
B 255
|
|
|
111,9
|
Niederweimar
|
|
|
|
|
|
|
115,4
|
Niederwalgern (ehem. Keilbahnhof)
|
|
|
|
ehem. Aar-Salzböde-Bahn nach Herborn
|
|
|
118,9
|
Fronhausen (Lahn)
|
|
|
119,6
|
Anschluss DB Unterwerk
|
|
|
119,6
|
Lahn
|
|
|
122,8
|
Friedelhausen
|
|
|
125,3
|
Lumdatalbahn von Londorf
|
|
|
125,9
|
Lollar (Inselbahnhof)
|
|
|
126,6
|
Lumda
|
|
|
|
ehem. Kanonenbahn nach Wetzlar
|
|
|
128,7
|
A 480
|
|
|
132,9
|
Gießen Oswaldsgarten
|
|
|
133,0
|
Biebertalbahn von Bieber
|
|
|
133,0
|
Gießen Kleinbahnhof (bis 1952)
|
|
|
133,4
|
Gießen Pbf/Rbf Ültg I
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Vogelsbergbahn von Fulda
Lahn-Kinzig-Bahn von Gelnhausen
|
|
|
|
|
|
|
|
134,0
|
Gießen (Keilbahnhof)
|
|
|
|
Gießen Gbf
|
|
|
135,5
|
Dillstrecke nach Siegen
|
|
|
135,7
|
B 49
|
|
|
|
von Dutenhofen (Kr Wetzlar) (von Siegen)
|
|
|
136,6
|
Gießen-Bergwald Bbf
|
|
|
137,5
|
A 485
|
|
|
139,7
|
Großen Linden
|
|
|
141,2
|
A 45
|
|
|
143,4
|
Lang Göns
|
|
|
146,1
|
Kirch Göns
|
|
|
|
|
|
|
|
151,0
|
Butzbach-Licher Eisenbahn (Verb.-Kurve zur
HLB-Werkstatt und Strecke nach Münzenberg)
|
|
|
|
|
|
|
|
151,3
|
B 3
|
|
|
151,9
|
Butzbach
|
|
|
154,6
|
Ostheim (b Butzbach)
|
|
|
156,9
|
A 5
|
|
|
151,3
|
B 275
|
|
|
|
Butzbach-Licher Eisenbahn von Griedel
|
|
|
161,9
|
Bad Nauheim / Bad Nauheim Nord (BLE)
|
|
|
163,1
|
B 3
|
|
|
164,4
|
B 455
|
|
|
164,3
|
Horlofftalbahn von Wölfersheim-Södel
|
|
|
165,0
|
Rosentalviadukt
|
|
|
165,4
|
Friedberg (erster Bahnhof bis 1913)
|
|
|
165,9
|
Friedberg (Hess) Endstation 
|
148 m
|
|
|
|
Friedberg Gbf
|
|
|
|
Industrieanschlüsse
|
|
|
|
Strecke nach Friedrichsdorf (Querung bis 1968)
|
|
|
|
Strecke nach Hanau (niveaufrei)
|
|
|
168,4
|
Friedberg Görbelheim (Abzw)
|
|
|
170,1
|
Bruchenbrücken
|
|
|
172,8
|
Rosbach
|
|
|
173,0
|
Nieder Wöllstadt
|
|
|
|
B 3
|
|
|
176,2
|
Okarben
|
|
|
178,4
|
Groß Karben
|
|
|
179,2
|
Industrieanschluss
|
|
|
181,4
|
Dortelweil
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Niddertalbahn von Glauburg-Stockheim
(ursprünglich Lauterbach)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ausfädelung der S-Bahn (Strecke 3684)
|
|
|
183,6 16,180
|
Bad Vilbel
|
|
|
184,5 00,000
|
Nidda
|
|
|
184,9 14,821
|
Bad Vilbel Süd
|
|
|
|
B 3
|
|
|
187,5 12,148
|
Frankfurt-Berkersheim
|
|
|
|
|
|
|
|
189,4 10,453
|
Frankfurt-Frankfurter Berg
(bis 1986: Frankfurt-Bonames)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A 661
|
|
|
191,6 08,068
|
Frankfurt-Eschersheim
|
|
|
|
A-Strecke    
|
|
|
|
Frankfurt-Ginnheim (seit 2024)
|
|
|
193,2 00,000
|
Frankfurt-Ginnheim (bis 2016)
|
|
|
|
A-Strecke 
|
|
|
|
A 66
|
|
|
195,532 04,674
|
Frankfurt (Main) West S-Bahn Üst (Bft)
|
|
|
|
von Frankfurt-Rödelheim   
|
|
|
|
rechte Strecke Homburger Bahn (Strecke 3611)
|
|
|
196,4 02,892
|
Frankfurt (Main) West
|
|
|
|
Frankfurt am Main Messe
|
|
|
|
urspr. zum Main-Weser-Bahnhof (bis 1888)
|
|
|
|
Hauptgüterbahnhof
|
|
|
|
Frankfurt (Main) Galluswarte
|
|
|
|
Main-Lahn-Bahn, Taunus-Eisenbahn  
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bahnstrecke Frankfurt am Main–Heidelberg,
Gütergleis  
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Hauptbahnhof-Vorfeld (s. o., Mainbahn)
|
|
|
|
Beginn City-Tunnel
|
|
|
199,8 00,000
|
Frankfurt (Main) Hbf   
|
|
|
|
|
|
|
|
|
nach Frankfurt (Main) Süd
|
|
| Quellen: [1][2]
|
|
