| Marie (Sperrbrecher 15) | ||
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 Hilfsschiff Marie der Kaiserlichen Marine (Sperrbrecher 15 ex britisch Dacre Hill) | ||
| Schiffsdaten | ||
| Schiffsname | SMH Marie (SpB 15), Ex Dacre Hill | |
| Schiffstyp | Hilfsschiff / Blockadebrecher | |
| Schiffsklasse | Stückgutschiff | |
| Kiellegung: | 1905 | |
| Stapellauf (Schiffstaufe): | 23. Dezember 1905 | |
| Indienststellung als Hilfsschiff: | 1915 | |
| Bauwerft: | Joseph L. Thompson and Sons, Sunderland Yard, Bau-Nr. 440 | |
| Reederei: | W. Price & Co., Liverpool | |
| Heimathafen: | Liverpool | |
| Unterscheidungssignal: | ||
| Besatzung: | 30 Mann (als Hilfsschiff) | |
| Verbleib: | 14. Mai 1916 interniert in Batavia; 1934 abgewrackt in Lettland | |
| Technische Daten | ||
| Wasserverdrängung: | ca. 5.000 t | |
| Länge: | 95,7 m | |
| Breite: | 14,2 m | |
| Rauminhalt: | 2674 BRT | |
| Tiefgang: | 6,15 m | |
| Maschinenanlage: | Eine Dreifach-Expansions-Dampfmaschine, John Dickinson & Sons, Monkwearmouth | |
| Anzahl der Schrauben: | 1 | |
| Leistung: | x PS | |
| Geschwindigkeit: | 8 kn | |
| Kommandant | ||
| Leutnant zur See der Reserve | Conrad Sörensen | |
Die Marie (Sperrbrecher 15) war ein Blockadebrecher der Kaiserlichen Marine, der von Januar bis März 1916 eine Versorgungsladung für die Schutztruppe des Obersten Paul von Lettow-Vorbeck durch die britischen Blockaden in der Nordsee und vor Deutsch-Ostafrika transportierte. Im Gegensatz zur Rubens, die etwa ein Jahr zuvor Lettow-Vorbeck versorgte, konnte die Marie Deutsch-Ostafrika wieder verlassen.