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 Jules Bianchi im Marussia MR03 beim Großen Preis von Singapur 2014 | |||||||||
| Konstrukteur: |  Marussia
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| Designer: | John McQuilliam | ||||||||
| Vorgänger: | Marussia MR02 | ||||||||
| Nachfolger: | Manor MRT05 | ||||||||
| Technische Spezifikationen | |||||||||
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| Motor: | Ferrari 059/3 | ||||||||
| Radaufhängung vorn: | Doppelquerlenker, Drehstabfedern und innenliegende Stoßdämpfer, betätigt über Schubstange | ||||||||
| Radaufhängung hinten: | Doppelquerlenker, Drehstabfedern und innenliegende Stoßdämpfer, betätigt über Zugstange | ||||||||
| Radstand: | 3700 mm | ||||||||
| Gewicht: | 691 kg (inkl. Fahrer) (2014) 702 kg (inkl. Fahrer) (2015) | ||||||||
| Reifen: | Pirelli | ||||||||
| Benzin: | Shell | ||||||||
| Statistik | |||||||||
| Fahrer: | 2014: Jules Bianchi Max Chilton2015:  Roberto Merhi Will Stevens
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| Erster Start: | Großer Preis von Australien 2014 | ||||||||
| Letzter Start: | Großer Preis von Abu Dhabi 2015 | ||||||||
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| WM-Punkte: | 2 | ||||||||
| Podestplätze: | — | ||||||||
| Führungsrunden: | — | ||||||||
Der Marussia MR03 war der fünfte Formel-1-Rennwagen des Marussia F1 Teams. Das Fahrzeug wurde in der Formel-1-Weltmeisterschaft 2014 eingesetzt. Präsentiert wurde es am 30. Januar 2014 auf dem Circuito de Jerez.[1] Aufgrund der Insolvenz des Marussia-Teams im Oktober 2014 trat das Team bei den letzten drei Rennen der Saison nicht mehr an. Nach der kurzfristigen Rettung des Teams kam der MR03 mit Sicherheits-Updates auch in der Formel-1-Weltmeisterschaft 2015 zum Einsatz.[2][3]
- ↑ Dominik Sharaf: Marussia bringt den MR03: Der Discounter-Turbo. Motorsport-Total.com, 30. Januar 2014, abgerufen am 30. Januar 2014.
- ↑ Sven Haidinger: Manor: Wovon der Einsatz des 2015er-Autos abhängt. Motorsport-Total.com, 5. März 2015, abgerufen am 10. März 2015.
- ↑ Sven Haidinger: Manor besteht Crashtests, doch wer erhält zweites Cockpit? Motorsport-Total.com, 5. März 2015, abgerufen am 10. März 2015.