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| Mercedes-Benz | |
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 Mercedes-Benz L 319 als Pritschenwagen
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| L 319 | |
| Hersteller | Daimler-Benz |
| Verkaufsbezeichnung | L 319, O 319, L 406, L 408 |
| Produktionszeitraum | 1955–1968 |
| Vorgängermodell | Mercedes-Benz L 1100 |
| Nachfolgemodell | Mercedes-Benz T 2 |
| Technische Daten | |
| Bauformen | Pritschenwagen, Kastenwagen, Kleinbus |
| Motoren | Ottomotoren: 1,897–1,988 Liter (48–59 kW) Dieselmotoren: 1,767–1,988 Liter (32–40 kW) |
| Länge | 4720–4730 mm |
| Breite | 1940 mm |
| Höhe | 2280 mm |
| Radstand | 2850 mm |
| Nutzlast | 1,64–1,85 t |
| zul. Gesamtgewicht | 3,6 t |
Der Mercedes-Benz L 319 war ein Kleintransporter von Daimler-Benz mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 3,6 Tonnen. Das nach seiner internen Konstruktionsnummer benannte Fahrzeug wurde von 1955 bis 1968 gebaut und schloss nach dem Zweiten Weltkrieg die Lücke, die im Jahr 1941 mit der Einstellung des Typs L 1100 entstanden war. Der L 319 war das erste als Mercedes-Benz-„Transporter“ angebotene Fahrzeug und wurde vom 1967 vorgestellten „Düsseldorfer Transporter“ (Mercedes-Benz T 2) abgelöst.