Mercedes-Benz M 110

Mercedes-Benz
M 110
Hersteller:	Mercedes-Benz
Produktionszeitraum:	1972–1989
Bauform:	Reihensechszylinder
Motoren:	2,8 Liter (2746 cm³)
Vorgängermodell:	M 130/114
Nachfolgemodell:	M 103

Der M 110 ist ein DOHC-Reihen-Sechszylinder-Ottomotor von Mercedes-Benz, der von 1972 bis 1989 in Wagen der Marke eingebaut wurde. Er löste den M 130 mit mechanischer Bosch-Einspritzung ab und ist die letzte Entwicklungsstufe des „Grundmotors“ M 180, der 1951 im Typ 220 präsentiert worden war. Bis auf den modifizierten Block weist er mit seinem Urahnen jedoch keine Ähnlichkeit mehr auf.

Der Hauptunterschied liegt im Querstromzylinderkopf aus Aluminium, zwei Nockenwellen und halbkugelförmigen Brennräumen, die eingeführt wurden, um sich gegenüber Wettbewerbsfahrzeugen wie dem BMW 2800 und dem Opel Commodore besser positionieren zu können. Dadurch und durch die Verwendung der Bosch D-Jetronic leistet der M 110 18 kW/25 PS (von 118 kW/160 auf 136 kW/185 PS) mehr als der Vorgänger M 130 mit gleichem Hubraum.