Mercedes-Benz Vario

Mercedes-Benz
Mercedes-Benz Vario 815D
Vario
Hersteller	Daimler AG
Produktionszeitraum	1996–2013
Vorgängermodell	T 2
Nachfolgemodell	Sprinter, Atego, Fuso Canter
Technische Daten
Bauformen	Pritschenwagen, Kastenwagen, Kleinbus
Motoren	Dieselmotoren: 2,9–4,2 Liter (95–130 kW)
zul. Gesamtgewicht	4,8 – 7,49 t

Der Mercedes-Benz Vario (T2W-Series) ist der Nachfolger des Mercedes-Benz T 2. Er wurde von 1996 bis 2013 im Werk Ludwigsfelde gebaut. Die äußerlichen Unterschiede zum Vorgänger sind recht gering – Scheinwerfer, Blinker und Kühlergrill wurden neu gestaltet, auch der Innenraum wurde überarbeitet.

Als Motoren gab es den Fünfzylinder-Dieselmotor OM 602 mit einem Hubraum von 2,9 l und den Vierzylinder-Dieselmotor OM 904 mit einem Hubraum von 4,25 l. Der OM 904 wurde in Varianten von 95 kW bis 130 kW (129 PS bis 177 PS) angeboten.

Der Wagen wurde mit Radständen von 3150 mm bis 4800 mm angeboten. Dementsprechend variierte die Länge von 5220 mm bis 8230 mm bei einer Breite von 2206 mm. Das geringste Leergewicht war 2650 kg.

Den Vario gab es mit Gesamtgewichten von 4,8 t bis 7,49 t. Die Modellbezeichnungen nach Baureihen lauten^[1]:

Fahrgestell mit Fahrerhaus (Kofferaufbau, Pritsche/Plane)

• BM 667.32: 512 D,
• BM 668.32: 612 D – 618 D
• BM 670.32: 812 D – 818 D
• BM 670.42: 813 DA – 818 DA

K – Kipper

• BM 668.33: 612 DK – 618 DK
• BM 670.33: 812 DK – 818 DK
• BM 670.43: 813 DAK – 818 DAK

KA – Kastenwagen (Zusatzabkürzung)

• BM 667.35: 512 D-KA,
• BM 668.35: 612 D-KA – 618 D-KA
• BM 670.35: 812 D-KA – 818 D-KA
• BM 670.45: 813 DA-KA – 818 DA-KA

O – Omnibus

• BM 670.37: O810 D – O818 D

T – Triebkopf (Einachsschlepper mit Fahrerhaus)

• BM 670.398: 810 DT, 812 DT

(erste Ziffer für das ungefähre Gesamtgewicht in Tonnen, zweite und dritte Ziffer für ein Zehntel der ungefähren Leistung in PS, „D“ steht für Diesel und „A“ für Allrad).

1. ↑ Mercedes-Benz Gebrauchtteile: Transporter nach Baureihen/Baumuster/Fahrgestellnummern (Memento vom 20. Dezember 2014 im Internet Archive)