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 Ein Minardi M01 beim Autodromo Enzo e Dino Ferrari in Imola | |||||||||
| Konstrukteur: |  Minardi
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| Designer: | Gustav Brunner (techn. Direktor) Gabriele Tredozi (Designer) Jean-Claude Migeot (Aerodynamik) | ||||||||
| Vorgänger: | Minardi M198 | ||||||||
| Nachfolger: | Minardi M02 | ||||||||
| Technische Spezifikationen | |||||||||
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| Chassis: | Wabenkernsandwich-Monocoque mit Deckschichten aus CFK | ||||||||
| Motor: | Ford-Cosworth Zetec-R VJ 2.998 cm³, 72°-V10-Saugmotor | ||||||||
| Radaufhängung vorn: | Doppelquerlenkerachse mit innenliegenden Federn und Stoßdämpfern, betätigt über Schubstangen aus CFK | ||||||||
| Radaufhängung hinten: | Doppelquerlenkerachse mit innenliegenden Federn und Stoßdämpfern, betätigt über Schubstangen aus CFK | ||||||||
| Länge: | 4420 mm | ||||||||
| Breite: | 1800 mm | ||||||||
| Reifen: | Bridgestone | ||||||||
| Benzin: | Elf | ||||||||
| Statistik | |||||||||
| Fahrer: | 20. Luca Badoer 20.  Stéphane Sarrazin21.  Marc Gené
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| Erster Start: | Großer Preis von Australien 1999 | ||||||||
| Letzter Start: | Großer Preis von Japan 1999 | ||||||||
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| WM-Punkte: | 1 | ||||||||
| Podestplätze: | — | ||||||||
| Führungsrunden: | — über 0 km | ||||||||
| Stand: Saisonende 1999 | |||||||||
Der Minardi M01 war der Formel-1-Rennwagen von Minardi für die Saison 1999, der an allen 16 Rennen der Saison teilnahm.