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 Christijan Albers beim Großen Preis von Kanada 2005 im Minardi PS05 | |||||||||
| Konstrukteur: |  Italien
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| Designer: | Gabriele Tredozi (technischer Direktor) Sandro Parini (Design) Andrea Rocchetto (Aerodynamik) | ||||||||
| Vorgänger: | Minardi PS04B | ||||||||
| Technische Spezifikationen | |||||||||
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| Chassis: | Monocoque aus Komposit mit kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff und Aluminium-Waben | ||||||||
| Motor: | Cosworth TJ2005 | ||||||||
| Länge: | 4548 mm | ||||||||
| Breite: | 1800 mm | ||||||||
| Radstand: | 3097 mm | ||||||||
| Gewicht: | 605 kg | ||||||||
| Reifen: | Bridgestone | ||||||||
| Benzin: | Elf Aquitaine | ||||||||
| Statistik | |||||||||
| Fahrer: | 20.  Patrick Friesacher20.  Robert Doornbos21. Christijan Albers
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| Erster Start: | Großer Preis von San Marino 2005 | ||||||||
| Letzter Start: | Großer Preis von China 2005 | ||||||||
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| WM-Punkte: | 7 | ||||||||
| Podestplätze: | — | ||||||||
| Führungsrunden: | — über 0 km | ||||||||
| Stand: Saisonende 2005 | |||||||||
Der Minardi PS05 war der Rennwagen des italienischen Formel-1-Teams Minardi für die Saison 2005. Da er nicht rechtzeitig zum Saisonstart fertig geworden war, wurde er erst beim vierten Rennen in San Marino eingesetzt. Am Ende der Saison kaufte Red Bull das Minardi-Team, sodass der Minardi PS05 der letzte Formel-1-Wagen des Teams blieb.