| NSB El 3 | |
|---|---|
| Nummerierung: | 2025–2032 2047–2048 |
| Anzahl: | 10 |
| Hersteller: | mech.: NMI – (Thune und Hamar),[1] elektr.: AEG, Siemens |
| Baujahr(e): | 1925: 2025–2032 1929: 2047–2048 |
| Ausmusterung: | 1964–1967 |
| Achsformel: | 1’C * 1’C+C’1 ** 1’C+C’1+C’1 *** |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 10.395 mm * 21.120 mm ** 32.360 mm *** |
| Dienstmasse: | 69,2 t * 138,3 t ** 207,5 t *** |
| Höchstgeschwindigkeit: | 60 km/h |
| Treibraddurchmesser: | 1530 mm |
| Stromsystem: | 15 kV, 16⅔ Hz ~ |
| Kupplungstyp: | Schraubenkupplung |
| * Einzellokomotive ** Doppellokomotive *** Dreifachlokomotive | |
Die Baureihe El 3 der Norges Statsbaner waren Elektrolokomotiven, die vor den Erzzügen auf der Ofotbane[2] eingesetzt wurde.
- ↑ Norsk Maskin Industri, Oslo, Norge. In: jernbanen.dk. Abgerufen am 7. Juli 2023 (dänisch).
- ↑ Im Norwegischen ist die Endung „-en“ bei Substantiven ein bestimmter Artikel. Daher ist die korrekte Bezeichnung in deutschen Texten entweder „Ofotbanen“ oder „die Ofotbane“.