| NYC-Klasse S-1a bzw. S-1b „Niagara“ | |
|---|---|
| Nummerierung: | 6000 (S-1a), 6001–6025 (S-1b) |
| Anzahl: | 26 |
| Hersteller: | ALCo |
| Baujahr(e): | 1945–1946 |
| Achsformel: | 2’D2’ h2 |
| Bauart: | Zweizylinder-Heißdampflokomotive |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Radstand mit Tender: | 29,63 m |
| Dienstmasse mit Tender: | 366,5 t |
| Reibungsmasse: | 124,7 t |
| Indizierte Leistung: | 4981 kW bei 136,8 km/h |
| Kuppelraddurchmesser: | 1905, später 2007 mm (S1-a); 2007 mm (S1-b) |
| Treibraddurchmesser: | 75 Zoll (1905 mm, S1-a), 2007 mm (S1-b) |
| Steuerungsart: | Baker |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 648 mm |
| Kolbenhub: | 813 mm |
| Kesselüberdruck: | S1-a: anfänglich 18,96, später 19,99 bar; S1-b: 18,96, nach anderer Angabe 19,3 bar |
| Rostfläche: | 9,38 m² |
| Überhitzerfläche: | 192,58 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 447,68 m² |
| Wasservorrat: | 68, 1 m³ |
| Brennstoffvorrat: | 41,7 t Kohle |
Der mit dem Gattungsnamen Niagara (Klassen S-1a und S-1b) bezeichnete Schnellzuglokomotivtyp der New York Central Railroad (NYC) war eine Heißdampflokomotive mit zwei Zylindern und einfacher Dampfdehnung. Als Maschinen der Achsfolge Northern verfügten sie über vier Kuppelachsen und sowohl ein vor- als auch ein nachlaufendes zweiachsiges Laufdrehgestell.